开封超限检测仪直销商便携式轴重仪是通过称量被检测车辆的每一轴（或轴组）的重量，经过累加，得到车辆的总重量。它既可以静态称量，也可以匀速动态称量，在动态称量时，称重仪表可自动收尾而累加出车辆的总重量。该轴重仪还用于公路车辆的超限检测或计重收费中，这时需要配套红外光栅、轮轴识别器及称重管理器，完成复杂的称重检测过程。

　　汽车称重仪对于路政、城管、高速执勤人员等人员来说，并不陌生，汽车称重仪的作用是让车辆超限超载现象能够收到约束，让马路受到超载超限现象的损害。所以说，汽车称重仪的作用不容小觑，但在选购时需要注意哪些方面，却是个问题，史上全的购买便携式汽车称重仪指南干货来了！ 便携式汽车称重仪相对于以前治超单位所使用的汽车称重仪来说，更方便，操作更简易，便携式汽车称重仪可以让执法人员在马路上随地设立治超点，让执法工作能够有序的进行。近，由浙江公司研制生产的STW-18便携式汽车称重仪已经被交警、路政执法人员使用，能够那么多的汽车称重仪中脱颖而出，STW-18便携式汽车称重仪究竟具备什么样的实力呢？让我们来一探究竟。

　　便携式动态轴重仪配置:两块铝合金称重台,四块橡胶限速引坡,交直流两用称重显示仪表(自带打印) 检测信息:轴重、轴组重、整车重、车轴数量、辆型、车型、轴距、速度、日期和时间、数据记录序号、车辆加速、限判别标识等 如果想要误差，那就选择多块板的多块板根据所需车型去配，例如4轴车，那就选8块板 误差在±0.3%-0.5% 按所附接线示意图接线并把检测台放置平稳 建议地面要求:测量时应把检测台放置在平整的水泥路面或平整稳定的沥青路面,每平方的不平度≤3毫米/平方米,受力面内允许的大颗粒≤S￠2

　　便携式动态轴重仪的量程是指对轴的称量重量，而不是对整车的称量重量。有些客户选用很大量程的轴重仪，而要测量的车辆的重量很轻，结果，出现丢轴或称量误差大等异常情况。便携式轴重仪的动态称重程序中，为能进行准确、的轴型识别，一般都设有的称重门槛值，即所测车辆的轴重都不得低于这一设定值，或者说轴重 过设定值才能进行轴型识别。如果被测车辆的某一个轴或多个轴的轴重低于称重门槛值，动态称重运算处理程序因接收不到该车轴碾压称重台时的信号，就会出现 丢轴现象。