详细说明
-
产品参数
-
产品规格：台面：950X455X25（mm） 仪表：210×80×400（mm）
-
过衡速度：小于等于≤10km/h
-
称重精度：静 态： ±0.3% F.S； 动 态： ±1%-3%F.S； (≤10kg/h匀速)
-
最大称重：单板：30T 双板：60T 整车：1000T 称重台自重：28kg
-
分度值：5kg 10kg 20kg 50kg
-
安全过载 ：120 (%FS)
-
供电方式：交/直流及车载充三种供电方式
-
极限过载 ：150 (%FS)
-
传输距离：无障碍：30米 有障碍：20米
-
温度范围：-30～+80(℃)
-
相对湿度：＜95%RH
-
防护等级：秤台：IP67 仪表IP65
-
应用领域：公路运输车辆的称重
- 产品优势
-
产品特点：
采用德国原装进口高精度传感器，能持续多年维持高精度运作，稳定性更强；整体平板式设计，质量更好，重量轻，精度稳定，便于携带；采用超高载频无线传输技术，有力提高了该系统的抗干扰能力，为系统测量精度提供技术保障。
-
服务特点：
我公司只生产高品质称重产品，绝不和劣质产品拼价格！我公司分布全国各地专业计量工程师售后服务更有保障！
楚雄彝族自治州汽车称重仪生产便携式轴重仪是以组件形式运输，在使用现场将各组件连接起来使用。工作时两个秤板同时使用，被称车辆同一轴的两个车轮同时位于两个秤板上，以称量轴重的方式对车辆的各轴分别称量，再自动累加称量结果得到车辆总车重。
所以不管是汽车生产厂家还是路政、交警等部门，都应该做好汽车的称重工作，维护驾乘人员的生命财产，从源头上降低事故发生的风险。 国家标准是375公斤，也就是生产的汽车载重量不能低于375公斤。按照标准375公斤计算，大约坐4个150斤的人，还可以放近100斤的东西（还有油箱、备胎、随车工具、灭火器等）制约承载量的是悬挂的承载能力，车重就有一吨多，已经接近承载限了，因为整车悬挂很难承受接近两吨重量！
频率较高机械振动﹙频率<200Hz﹚:若称重传感器对它响应，则在轴称重曲线上叠加着，振动。车辆自身振动:轴质量与减震弹簧组 重车轴质量大于 10t，振动频率小于 2.5Hz，理论的轴称重曲线周期大于 0.4s，车过秤台有效称重时间大多小于 0.4s，这种振动影响很难消除。车辆或加减速驶过不平路面时，振动强烈对称重影响很大；但车辆低速匀速驶过平整路面时，振幅小。 秤台长方向挠曲变形振动:由于动态衡长重车通过时，秤台中部挠度达到 3～4mm。这种振动频率很低，低通不能消除，对动态称重准确度影响很大。
光纤传感器:光纤式传感器是利用压力改变光纤的光通量,按照光的变化,来计较压力的值。目前该项技能尚未在动态称重中正式应用。其他传感器:目前除了以上几种主传播感器外,一些公司还开发一些动态称重传感器,主要是接纳了应变片技能,可是因为未被的动态称重社团举行过实检测评骘比,故而无法举挺进一步说明。 整体式传感器:一个称重板就是一个传感器，其间没有机械连接件，适合超重型车辆的称量，该种传感器故障率低，坚固耐用 ，而且精度高。