桂林汽车称重仪零售便携式称重仪主要用于交通、运输管理部门超限超载检测、产品进出库重量检测，以及特种车辆制造厂称重检测等。该产品称台采用高强度硬铝合金制成，津梁仪器称重台面由一体式国产传感器结构形式，因此称量精度极高、反应灵敏。坚固的橡胶引坡、与称重台合理的连接方式可以保持车辆即使在不平衡的称量状态下也能保持称重的平衡，同时保证称量中秤台不会跳起，减轻了产品的总重量，具有快捷、便携的特点。

　　操作系统的简便性和完善度可以验厂商对于产品技术的追求，也可以反映厂商的技术水平。像上海睿珊所的轴重秤，采用中文菜单操作系统，完善的仪表显示，并且他们的产品能够根据用户类型的不同，呈现不同的设计界面。可同时连接4块轴重板进行静态称重，同时显示4轮重量，各轴重量以及整车重量,比一般按键式仪表操作加简单方便。 目前市场上的传感器乱，虽然种类多，但产品的质量千差万别。以满足客户的需求为己任，努力追求精密检测的梦想，他们的轴重秤一直采用价高的压力传感器，为的是产品的品质，所以宝马、大众、通用等一大批汽车企业才会选择他们的产品。并且，他们的称体采用激光密封焊接,护等级达到，仪表采用液晶显示屏，实践明该设备的性和稳定性都理想。无论是从设备的性到产品的售价我们都很难从国内市场当中找出一款的竞争。

　　相对误差是测量误差除以测量的真值而误差是测量结果减去被测量的真值。由于真值不能确定我们实际上用的是约定真值。那么相对误差等于测量结果减去被测量的约定真值后在除以被测量的约定真值在进行地磅物料试验时的测量结构就是地磅示值约定真值就是控制地磅对试验物料秤量的示值当对试验物料进行单次称量时其约定真值也就是控制地磅的化整前示值或内部分度值示值当对实验物料进行多次称量时约定真值应是多荷装置显示值或者经计算出的累计载荷重量。

　　通常在秤台上放1/3大秤量的砝码，启动软件校正的静态标定按键，输入砝码实际重量，点击确认后即可完成静态标定。 动态标定是为得到动态称量的修正系数，方法是选定一种或两种(通常选择有代表性的参考车辆)已知实际车重的参考车辆，以的速度数次通过称重区域得到一组自动称量总车重数据，求其平均值。 将其和实际车重一起带入事先建立好的数学模型中，即可得出偏离实际车重的修正系数。然后再将该系数输入，所得到参考车辆的重量值将会接近实际车重，即完成动态系数标定。