宣城供应汽车轴荷仪生产厂商便携式轴重仪是以组件形式运输，在使用现场将各组件连接起来使用。工作时两个秤板同时使用，被称车辆同一轴的两个车轮同时位于两个秤板上，以称量轴重的方式对车辆的各轴分别称量，再自动累加称量结果得到车辆总车重。

　　校磅司机应根据当天校磅的标准重量，按闸口要求分别对地磅做校磅（地磅读数与标准重量偏差±20kg时视同为合格）。每台地磅校磅完成后，司磅员应在校磅单上注明地磅实际读数值并与司机应分别在校磅单上签字确认后，方可进入下台校磅。 地磅校磅完成后，对于偏差大于±20kg的地磅，由司磅员负责通知技术人员校磅。技术人员重校磅合格后，司磅员、技术员应分别在校磅单上再次签字确认。 所校磅完成后，校磅司机应将校磅托车开至定置管理区停放并告知工程技术人员。

　　亦与重物重量成正比选择合适的比例系数就有如下关系:其中:K–由计算机自动选定数字量=标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量将K及空载对应的数字量存于EPROM编程器中；每次测量结束后，取出上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送称重显示器显示，这就是汽车的轮重值。 便携式轴重仪因为台面体积较轻、薄，携带方便被广泛用于公路运输负荷控制、汽车性能检测市政废物垃圾处理检测等。对于汽车企业等轴重秤使用部门而言，产品的压冲击性能是重要的，只有压能力强的产品才是真正的性价比。我司便携式称重仪主体为材，数据线接口使用的航空插件，能够使产品在各种恶劣环境下，依然维持正常使用状态，并数据的准确性。目前国内能够与之匹敌的几乎为零。不仅如此，他们的关注点连螺丝细节都不放过，处理的到位，多方面确保产品的稳定性能。

　　标定时加载标准砝码时受力面积需大于称重台面有效承重台面的三分之二（建议标定时放置大于称重台面有效承重台面三分之二的厚铁板进行标定以免单点受力面积过小造成过载致使压坏称重台） 需标定A板时，进入标定，提示《将称台空置，按确定进行零位确认》（标定时确保称重台放置在水平面上且称重台上未加载标准重量砝码），点击【1零位校准】。即仪表上显示的（AD值和零位值几乎相等）。 放置静态砝码，砝码稳定之后点击【2加载校准】。把砝码的重量输入，确定即可。