郑州汽车称重仪销售便携式轴重仪静态称重方式因为称量精度高，误差小多应用于汽车制造检定单位，汽车出厂检测、汽车轴重、轮重轮荷检测，更适用于因为场地限制，无法或不便安装地磅场合，代替地磅试用。静态称重方式:一块仪表搭配多块称重台板组合，每个轴配两块称重台板，称重时每个轮子停在台板上称重，这种静态称重方式的度、误差小！

　　和的电子秤一样，每一台便携式地磅都有自己的称重范围，我们在使用的时候物品的重量不能过便携式地磅的称量范围，不然会损坏便携式地磅; 在使用前，先将便携式地磅开机，等显示归零之后称重车辆再上磅，不然可能会导致称量数据不准确; 称重车辆上到秤台上之后，要直线行驶，尽量停在秤台进行称量，不然也可能会导致称重数据不准确; 称重车辆上下秤台的时候尽量匀速行驶，且车速不要过快，而且需要注意在秤台上不要紧急刹车;

　　主要技术:称重速度≤10km/h（建议5km/h以下）。动态称量精度1-6%，与称量速度有关。大轴重30吨。小检测轴重500kg。大轴数不限。台面参考尺寸800mm×380mm×20mm。台板重量:18kg/块；引坡重量: 8kg/块 轴重秤主要用于货物车辆的动态称量。 优点在于台面薄，重量轻，便于携带。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高、密封优良。 产品主要用于公路交通管理以及非商业物流运输车辆的车载重量检测等。

　　共聚化合物式压电传感器主要有以下特征:薄条形传感器,安装深度较浅;经由过程电势信号变化,部丈量车轮载荷;活络度跟着传感器变化,并在不同的安装条件下很难控制;对水平方向力活络,路面上过强的振荡会引起"轴"征象;温漂较大;车辆经由过程时,如果车速太低,将无法称量;改换传感器时,举行路面施工;车轮凹槽和磨耗会引起活络度偏差;使用生存的年限大约为3~5年。 石英传感器也不克不及一次完备的丈量出轮载,而是经由过程积分累加举行计较的,可是和共聚化合物传感器相比力,石英传感器的温漂小,也没有"轴"征象,低速、高速状态下据可举行称量,同时石英的物理特征比力稳定,其活络度时间间变化较小。石英传感器的安装也是采纳直接埋入路面的体式格,故而也不可制止的受到路面形变的影响,同时改换时需要路面施工。