苏州批发汽车称重仪外资企业便携式轴重仪静态称重方式因为称量精度高，误差小多应用于汽车制造检定单位，汽车出厂检测、汽车轴重、轮重轮荷检测，更适用于因为场地限制，无法或不便安装地磅场合，代替地磅试用。静态称重方式:一块仪表搭配多块称重台板组合，每个轴配两块称重台板，称重时每个轮子停在台板上称重，这种静态称重方式的度、误差小！

　　无线汽车称重仪为了使安装的地磅保持计量准确，须确保秤台处于平衡状态。 因为初装或使用较长时间的电子秤由于客观环境及安装方式的限制，会 给多只传感器并联组秤带来的偏载差值，是对于多台面四只传 感器以上的地磅。由于多方面的原因，基础和机械台面的变形， 使用越频繁，时间越长，变形越严重，而造成传感器受力不一致。加上 秤台本身自重作用在各支承点上传感器所受的力是不同的，并且秤台的 结构使得安装在秤台中间的传感器受力比两边的传感器受力要大。

　　相对误差是测量误差除以测量的真值而误差是测量结果减去被测量的真值。由于真值不能确定我们实际上用的是约定真值。那么相对误差等于测量结果减去被测量的约定真值后在除以被测量的约定真值在进行地磅物料试验时的测量结构就是地磅示值约定真值就是控制地磅对试验物料秤量的示值当对试验物料进行单次称量时其约定真值也就是控制地磅的化整前示值或内部分度值示值当对实验物料进行多次称量时约定真值应是多荷装置显示值或者经计算出的累计载荷重量。

　　称重台板为静态称重，客户称的车型为6个轴12个轮胎的大货车，每个轮胎下配一块称重台板，车辆称重时，每个轮子都停在称重台板上同时称重，仪表会显示出车辆的轮重、轴重、整车重. 便携式汽车轴重秤产品，可以进行动态车辆称重和静态车辆称重，动态配两块称重板进行称重，静态称重多块称重板进行称重，静态称重的度要高于动态称重！ 动态称重度:例如50吨的车，误差在300kg左右，不到1%的误差，误差和车速有关，我们建议的车速是1-5公里每小时，析平高精度汽车称重仪的稳定性好，同一辆车重复过车，时速相同只有±20kg的误差，甚0误差，这就是高精度汽车称重仪的价值，可以节约损耗，提高工作效率；静态汽车称重仪可以选用2块板以上进行称重，比如四块板、六快板、八块板、十块板、十二块板进行静态的汽车称重，上海析平高精度的静态汽车称重仪，误差可达三级秤的标准，比如静态汽车称重仪的单板量程设置在1T或者2T，那么单板误差只有±0.5kg，比如单板3T量程，那么高精度汽车称重仪的误差只有±1kg，单板5T量程误差±2kg，单板10T量程误差±5kg，单板15T/20T量程误差±10kg，精度稳定，静态汽车称重仪适合汽车、改装、检验等单位需要知道汽车每个轮重的重量使用。