清远便携式称重仪厂家便携式轴重仪是通过称量被检测车辆的每一轴（或轴组）的重量，经过累加，得到车辆的总重量。它既可以静态称量，也可以匀速动态称量，在动态称量时，称重仪表可自动收尾而累加出车辆的总重量。该轴重仪还用于公路车辆的超限检测或计重收费中，这时需要配套红外光栅、轮轴识别器及称重管理器，完成复杂的称重检测过程。

　　轮重称重模式，通过称量每个轮子的重量，得出整车的重量（需要的称重板数与轮子数相同） 轴重称重模式，通过称量每根轴的重量，得整车的重量（需要2块WWS称重板） 轴重可以通过手动或自动两种方式获取，可当车轴停在称重板上时，通过按一个键来获取，也可在车辆驶过称重板时自动获取 通过进出为称重的管理，记录和计算车辆进出公司/工地所运送材料的重量 自动计算坐标位置（轮重称重模式下） 称重显示器共有三项累计项，可归零可打印，可独立设置:-当次的车辆总重，-已称的车辆总重，-总重

　　便携式轴重仪有单轴30吨、单轴40吨、单轴50吨、单轴60吨、单轴70吨可选。 便携式轴重仪有有线传输汽车称重仪、无线传输汽车称重仪可选。 便携式轴重仪有两块板汽车动态称重仪、四块板汽车静态称重仪可选。 便携式轴重仪动态计量误差:±1%-5% 便携式轴荷仪静态计量误差:±0.1%-0.5% 两块板便携式轴重仪产品自重约:120kg 四块板便携式轴重仪产品自重约:200kg便携式轴重仪语言定制:中文显示及打印、英文显示及打印（可选） 地面要求:称重台应放置在平整的水泥路面或平整稳定的沥青路面，其正下方的地面不平度≤3mm/m2。车辆行驶方向上称重台两侧各18~36m 范围内路面平直; 两称重台使用时应摆放在条直线上，且与车辆行驶方向垂直; 被测车辆在过衡前，其车身应与两称重台连线垂直，过衡时要匀速通过，且车速控制在 5km/h 以内，不过 10km/h;

　　共聚化合物式压电传感器主要有以下特征:薄条形传感器,安装深度较浅;经由过程电势信号变化,部丈量车轮载荷;活络度跟着传感器变化,并在不同的安装条件下很难控制;对水平方向力活络,路面上过强的振荡会引起"轴"征象;温漂较大;车辆经由过程时,如果车速太低,将无法称量;改换传感器时,举行路面施工;车轮凹槽和磨耗会引起活络度偏差;使用生存的年限大约为3~5年。 石英传感器也不克不及一次完备的丈量出轮载,而是经由过程积分累加举行计较的,可是和共聚化合物传感器相比力,石英传感器的温漂小,也没有"轴"征象,低速、高速状态下据可举行称量,同时石英的物理特征比力稳定,其活络度时间间变化较小。石英传感器的安装也是采纳直接埋入路面的体式格,故而也不可制止的受到路面形变的影响,同时改换时需要路面施工。