详细说明
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产品参数
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产品规格:台面:950X455X25(mm) 仪表:210×80×400(mm)
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过衡速度:小于等于≤10km/h
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称重精度:静 态: ±0.3% F.S; 动 态: ±1%-3%F.S; (≤10kg/h匀速)
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最大称重:单板:30T 双板:60T 整车:1000T 称重台自重:28kg
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分度值:5kg 10kg 20kg 50kg
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安全过载 :120 (%FS)
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供电方式:交/直流及车载充三种供电方式
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极限过载 :150 (%FS)
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传输距离:无障碍:30米 有障碍:20米
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温度范围:-30~+80(℃)
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相对湿度:<95%RH
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防护等级:秤台:IP67 仪表IP65
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应用领域:公路运输车辆的称重
- 产品优势
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产品特点:
采用德国原装进口高精度传感器,能持续多年维持高精度运作,稳定性更强;整体平板式设计,质量更好,重量轻,精度稳定,便于携带;采用超高载频无线传输技术,有力提高了该系统的抗干扰能力,为系统测量精度提供技术保障。
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服务特点:
我公司只生产高品质称重产品,绝不和劣质产品拼价格!我公司分布全国各地专业计量工程师售后服务更有保障!
克拉玛依汽车轴荷仪厂商便携式轴重仪又称为便携式地磅、便携式汽车称重仪、便携式轮重仪、轮荷仪、治超查超测定仪。便携式轴重仪现广泛应用于各个行业的称重应用,现在我们根据应用来推荐大家选型。一块仪表搭配两块称重板进行称重(仪表可选配有线传输款,无线传输款,无线传输手持款),这种称重方式的优势在于省事省力,且成本低,无论什么车型、轴数多少,两块称重板即可轻松解决,只需车速在5km/h以下,匀速从称重台板上经过即可,缺点在于相对于其他的称重方式,误差较大一些,适用于公路运输负荷控制、高速公路zhi法检查、交jing路zheng查超治超、物流运输负载检测。
称重板左右间距与车轮左右间距一致:不同型号的车子车轮左右的间距各不相同,因此每次称重前都要将称重台板左右调节到适应所过磅车辆车轮左右的间距,以车子前前后后的轮子陆续通过磅台时都每一个轮子压到称重台板上,并且车轮碾压过去的时候尽可能压在称重板的中间位置,因为受力点越靠称重台板的位置准确度越高。 车子直线缓慢匀速过磅:车子上磅要直线通过,而不能转弯上磅,并且上磅时要以低于时速5公里的车速匀速通过磅台,速度须慢且均匀,切不可一下快一下慢的上磅,因为速度的快慢以及稳定均匀效马文聪果对称重的准确性影响也很大。
便携式轴重仪是通过称量被检测车辆的每一轴(或轴组)的重量,经过累加,得到车辆的总重量。它既可以静态称量,也可以匀速动态称量,在动态称量时,称重仪表可自动收尾而累加出车辆的总重量。该轴重仪还用于公路车辆的限检测或计重收费中,这时需要配套红外光栅、轮轴识别器及称重管理器,完成复杂的称重检测过程。 轴重仪多重密封保护,确保雨天能正常检测,重量轻,便于携带,精度高,重复性好,横向一致性误差小。带有高强度电缆保护弹簧,不怕汽车车轮碾压,腰 型孔把手设计损坏。电缆信号插头为品质,外部用高强度保护罩水密封保护吗,确保不会压坏且水。橡胶引坡表面双重滑花纹设计做工美观,耐用,和台板采用燕尾连接,避免台板和引坡脱开。
校磅司机应根据当天校磅的标准重量,按闸口要求分别对地磅做校磅(地磅读数与标准重量偏差±20kg时视同为合格)。每台地磅校磅完成后,司磅员应在校磅单上注明地磅实际读数值并与司机应分别在校磅单上签字确认后,方可进入下台校磅。 地磅校磅完成后,对于偏差大于±20kg的地磅,由司磅员负责通知技术人员校磅。技术人员重校磅合格后,司磅员、技术员应分别在校磅单上再次签字确认。 所校磅完成后,校磅司机应将校磅托车开至定置管理区停放并告知工程技术人员。