带您引见汽车轴荷仪好用吗?准不准确？便携式静动态汽车称重仪是采用动态瞬感高强型传感器，采用星形布局研究开发出来能完全取代国外设备的产品。经过多年的用户使用决论:产品在精度、稳定性、防水性、重复准确率的比较中，都在国内外，成为中国重信誉、质量信得过单位。

　　通过进出为称重的管理，记录和计算车辆进出公司/工地所运送材料的重量 自动计算坐标位置（轮重称重模式下） 称重显示器共有三项累计项，可归零可打印，可独立设置:-当次的车辆总重，-已称的车辆总重，-总重 车辆皮重数据库 数据为可抽操作员人工编译（注册号，车牌号，运输材料，客户，供应商等） 数据库可储存1000个记录，可设置密码，密码包含5个字母或数字，可用于车辆、用户和材料管理Alibi内存卡，用于贸易结算系统 重量的记录重要，这样便于今后的产品追溯。重量数据以EXCEL形式保留，可存超过5，000，000个重量。 只需称重一次就能获取的重量数据:单轮重，单轴重，总重，称重重心计算以及超载检测 通过称量静态时的轮子重量实现称重 称重板适合临时称重。重量轻，方便搬运和存放，几分钟就可以在坚固的平面上组成一个临时称重站。 模块化称重系统，可连接2-20块称重板

　　一轮胎重量小于5吨即可。 关于汽车汽车称重仪的价格选择 无线比有线的贵，高精度比低精度的贵，大尺寸比小尺寸的贵，的比国产的贵。 产品采用全德国SICK传感器及配件，因此，反应灵敏精度*。称体采用激光密封焊接, 防护等级达到IP67，仪表采用西门子液晶平触摸显示屏，产品性能优于国外产品. 整车轮荷轴荷测量系统用于测量整车4个轮的轮荷, 前后轴荷,左右载荷以及总重. 可同时连接4块轴重板进行静态称重，同时显示4轮重量，各轴重量以及整车重量,比一般按键式仪表操作更加简 称重量程: ① 轮重:1-10吨    ② 轴重:2-20吨    ③ 整车重:4-50吨 （可根据客户需要制 操作仪表:液晶触摸屏幕，车牌和轴数点击屏幕直接输入，可在同一屏上同时显示车辆4轮重量 和前后轴重量。方便检测员在同一界面上操作判别。 静态综合误差: ±0.1-0.3% 产品重量轻，尺寸小，方便携带！

　　多轴车辆采用非平衡悬架时，其轴荷的计算与两轴车辆相比有本质的不同。它不能用简单、传统的力学弹性车架在刚性悬挂下的轴荷分布分析方法得出，而采用补充变形协调等条件，采用载荷 q（车上载荷与车架或车体长度的比值），各轴所超静定的思路才能解决。 传统的做法有位移法和能量在位置处的Z 向变形为零。对两种方法进行了分析两个相邻轴的轴距，为轴1到轴4的总长度。 由于约束与计算，并对具体车型进行了计算。另外，据相关资料 数大于所能建立的平衡方程数，它属于超静定问题，如介绍，俄罗斯在处理多轴车辆载荷分配时，将质心前边 果能够补充变形协调条件，各支反力也可以求出。事实和后边的轴分别各作为一组， 将超静定问题简化为静态上，此问题可以转化为一般力学问题定问题，这样做虽然不够准确，但也不失为一种比较实即将约束 2 和3 替换为支座反力和，即问题转化用的方法。为了彻底解决轴荷分配计算问题，有必要探为:抗弯刚度为 EI 的简支梁在均布载荷 q 和作用力索一种既简单实用、又准确的计算方法 作用下的反力计算问题， 所带的附加条件为 轴荷分析与计算作用点在垂直Z方向的位移为零。