分析便携式轴重仪安装过程？便携式称重仪优点是，体积小，重量轻，方便携带。适用于公路超限检测系统，运输车辆的负荷控制，低值物料的称重及其他轴计量场。不使用时,请将轴重台置于干燥环境中存放,仪表电量不足时,请及时充电。

　　可自行设置适应和不同法规的多种工作模式 优良的动态性能，精度高 背光点阵液晶显示，白天晚上清晰可见 全汉字显示和打印，用户界面友好 可方便地输入包含省、市名的完整车号 可输入单位名称和员姓名 内置汉字打印机，打印的凭单 自动判明是否限 扩展后可存储多达1300辆车的记录 检索及统计功能 交直流两用，实时显示电池容量，电池可维持工作40小时，并能自动关机 可使用汽车电源（点烟器）供电和充电仪表既可独立工作，又可计算机上传数据。

　　多轴车辆采用非平衡悬架时，其轴荷的计算与两轴车辆相比有本质的不同。它不能用简单、传统的力学弹性车架在刚性悬挂下的轴荷分布分析方法得出，而采用补充变形协调等条件，采用载荷 q（车上载荷与车架或车体长度的比值），各轴所超静定的思路才能解决。 传统的做法有位移法和能量在位置处的Z 向变形为零。对两种方法进行了分析两个相邻轴的轴距，为轴1到轴4的总长度。 由于约束与计算，并对具体车型进行了计算。另外，据相关资料 数大于所能建立的平衡方程数，它属于超静定问题，如介绍，俄罗斯在处理多轴车辆载荷分配时，将质心前边 果能够补充变形协调条件，各支反力也可以求出。事实和后边的轴分别各作为一组， 将超静定问题简化为静态上，此问题可以转化为一般力学问题定问题，这样做虽然不够准确，但也不失为一种比较实即将约束 2 和3 替换为支座反力和，即问题转化用的方法。为了彻底解决轴荷分配计算问题，有必要探为:抗弯刚度为 EI 的简支梁在均布载荷 q 和作用力索一种既简单实用、又准确的计算方法 作用下的反力计算问题， 所带的附加条件为 轴荷分析与计算作用点在垂直Z方向的位移为零。

　　不能超载，此类仪器如果超载严重，其自保护是无法避免损坏的； 车辆称重仪使用要操作环境中的湿度和粉尘，要定期进行清理与保养；长期不能使用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其他不良气体侵蚀影响性； 车辆称重仪使用过磅车辆保持低速，均匀上磅，不允许高速上磅并采取急刹车等手段进行作弊，一方面会导致称重不准，还会影响车辆称重仪的使用寿命； 及时润保与打黄油，经常清理传感器上的杂物，定期给车辆称重仪传感器受力钢球上打黄油，以免生锈，造成称重不准或跳数现象。