介绍汽车称重仪有哪些优势?便携式静动态汽车称重仪是采用动态瞬感高强型传感器，采用星形布局研究开发出来能完全取代国外设备的产品。经过多年的用户使用决论:产品在精度、稳定性、防水性、重复准确率的比较中，都在国内外，成为中国重信誉、质量信得过单位。

　　不能载，应秤，注意操作环境宽敞且不能有水迹； 称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良侵蚀影响性； 为避免被车辆压坏，在连接便携式动态轴重秤的数据线时要从橡胶板引坡的凹槽下穿过； 汽车轮轴称重仪使用中避免靠近热源、振动源； 车辆过磅时保持时速5公里，匀速通过，但不能在汽车轮轴称重仪上停止； 经常检查各接线是否松动，折断； 称重显示器充电时间为8小时为宜，不应过长，过度充电会影响使用；

　　由于很多使用场合可能有鼠害威胁，电子台秤信号线有些地方裸露在外面，因此需严防鼠害 经常清理传感器上的杂物，定期给传感器受力钢球上打黄油，以免生锈或抵住传感器，造成称重不准或跳数现象 经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠 定期打开秤盖，清除下面的杂物，电子台秤的使用稳定性 经常检查限位间隙是否合理，秤体是否与其他物品接触、碰撞等 定期检查排水管道是否堵塞，保持良好排水电子汽车衡的称重显示器如发生故障时应迅速断电，不能准确判断断电原因的应通知我公司工程师进行检查整理:用户不能随意拆开机箱，更不可以随意更换内部零件.

　　长期以来，交通运输部门负责依据车辆轴荷和路桥承载能力进行超限管理，公安部门负责按照行驶标注载质量进行超载管理。此外，2004年国家强制性标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)，提出了车辆生产标准。但是在实际执行中，各部门依旧按照各自标准执行，造成超限与超载标准不统一、车辆管理与车辆生产标准不统一等问题，群众反映强烈。此次《意见》中有一个重大突破，就是结合新修订的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)，统一了车辆超限超载执法认定标准，将六轴及以上车辆重量限值由55吨统一调为49吨，实现了车辆管理与生产标准相统一，交通运输部门与公安部门执法标准相统一。[1] 国内自主品牌便携式汽车称重仪近几年不论从产品还是设计都有着很大进步。同时相比便携式汽车称重仪偏高的售价，STW-18型便携式汽车称重仪的在价格上有着很大的优势。由于借鉴了国外成熟的设计除了精度高以外，静态综合精度和灵敏度和稳定性上已经超越了国外品牌。因此目前八部委以一致推荐治超机构采用通过公安部和交通部联合权威检测的STW-18便携式汽车称重仪。