船用钢板在冶炼中，钢厂通过严格控制炼钢所用铁水的硫、

　　 磷含量，在冶炼后期的炉外精炼中，通过真空脱气、吹氩搅拌，

　　 从而更多地去除钢水中的杂质，保证钢水温度、成分的均匀性，

　　 提高钢水的纯净度。这一要求在船级社对钢厂进行工厂认可时已

　　 得到规范和落实，这对保证船用钢板具备前述要求非常重要。

　　 AH36，H代表高强度 36代表360MPa A代表钢的等级，共可分成4个等级（A、B、D、E），所以这个代号的含义是许用压力是360MPa的高强度A级船用钢,

　　 AH32:就是需用压力是320map的高强度A级船用钢！

　　 可根据用户需要,钢板可热轧,控轧,正火,回火,正火加回火,调质，Z向性能等其它状态交货.另外可根据用户指定的钢板产品进行各种规格、不同几何形状的钢板切割,加工厚度400mm以下法兰 和异形件.

　　 冷轧钢板，冷轧盒板，（20#，30#，35#，40#，45#，50#，20CR,30cr，35CR,40CR,45CR,50CR,65MN,60SI2MN.等

　　 在船厂检验时应核对材料牌号、规格、数量及炉罐号与实物是否一致，材质证书上应有船级社的书面证明内容、船级社印记和验船师签名，对每一件钢板应检查板材上钢级标志、船级社印记等标志是否齐全。钢船建造规范要求板材材质必须均匀，不应有分层、裂纹等内部缺陷，对板材的表面缺陷并未详细指出。在现场检验中，常见的表面缺陷有气泡、结疤、麻点、裂纹、划痕、夹杂、压入氧化铁皮、分层等，这些缺陷在板材上是不允许存在的，在现场检验中应引起注意。对所核查的板材应做出合格与否的结论，并应在实物上及材质证书的相应位置处做出合格识别标记，并给出合格编号，作为生产过程的质量追溯依据。发现板材有严重的表面缺陷或尺寸规格严重超差时，即可判定为不合格。在加工过程中，若发现并证实其不符合要求，即使该板材已持有合格证书，也应作为不合格处理。