为缓解日益加剧的交通拥堵问题，省级相关部门目前已提出成绵高速扩容的初步构想，拟修建成绵高速第二复线，德阳至成都间为双向八车道，设计时速120公里。

　　21日下午的全省重大交通基础设施金融对接会上，相关部门首次披露了成绵高速扩容、成南高速扩容和成宜高速修建方案。根据初拟的成绵高速扩容方案，成绵高速张家坪枢纽互通—绵阳南互通段，将拓宽为双向8车道，维持原设计时速80公里。新建复线段绵阳南互通—罗江枢纽互通，设计时速100公里，双向8车道；罗江枢纽互通—成都绕城高速设计时速120公里，双向8车道。绵阳支线设计时速100公里、双向6车道，支线起点连接线设计时速80公里、双向4车道。设置互通式立交21处，全程无隧道。但会上并没有对拟建的成绵高速第二复线的走向和途径，作出具体介绍。

　　市交通运输部门相关人士表示，现有成绵高速是上世纪九十年代建成的四车道高速公路，目前成德之间的交通量已经饱和，堵车已是家常便饭。为加速把德阳建成成都现代化国际化大都市的北部新城，我市高度重视成德同城化的交通发展问题，已把其扩容工程列入德阳的十三五规划，正在积极争取省上的支持。但整个高速路网的布局规划、设计建设都是由省级部门统一组织进行的，目前尚未向我市交通运输及相关部门通报成绵高速扩容的具体方案。