上海半自动感应淬火机床大齿轮淬火

　　指在气体介质中，将碳和氮同时渗入工件表层并以渗碳为主的化学热处理工艺。俗称氰化。是在一定温度下的含氰化物的盐浴中，使碳、氮原子同时渗入工件表层并以渗碳为主的化学热处理工艺。在低于一个大气压的含碳、氮气体中，利用工件（阴）和阳之间产生的辉光放电同时渗入碳和氮并以渗碳为主的化学热处理工艺。亦称低温碳氮共渗或软氮化。工件表层渗入氮和碳并以渗氮为主的化学热处理工艺。是在500～580℃温度下进行的。与气体渗氮相比，氮碳共渗层同样具有较高的硬度，良好的耐磨、抗疲劳性能，一定的耐蚀、抗咬死性能。其主要特点是渗速较快，生产周期短，表面脆性小，对工件材质要求不严。各种碳钢、合金钢、铸铁和粉末冶金制成的齿轮通过氮碳共渗提高使用寿命。氮碳共渗的介质常用尿素、甲酰胺、三乙醇胺等，它们在渗氮温度下将同时分解出活性碳氮原子，起到共渗作用。共渗后的组织是氮碳化合物加扩散层组成。该化合物层硬而不脆，具有一定的韧性，起耐磨和抗咬合的作用。不足之处是工件共渗层较薄，不宜在高载荷下工作。

　　分度机构由分度盘、减速机、伺服电机等部件组成。分度盘采用铝合金材料制作，防磁防锈，使用寿命长。可通过伺服电机实现工件的分度及定位。工件旋转机构主要实现工件在加热时旋转动作，提高热过程中加热圆周方向温度一致性。主要由减速电机及变频调速器部件组成。感应器升降机构主要用于感应器进入工件加热位置。由直线导轨、滚珠丝杆及伺服电机等部件组成。定位。感应器二维调整机构主要用于调节工件与感应器在水平面内的位置关系。确保工件处于感应器中心。调整时采用手动方式。本机构有导轨、调节丝杆、手轮及滑板等部件组成。

　　感应加热广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳破断的能力。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火专用的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。

　　将压力加工与热处理有效地结合起来的综合强化工艺。在美苏等国称为“热机械处理”，日本称为“加工热处理”。可以同时达到成形和改善显微组织的双重目的，使工件获得的强度和韧性，大幅度地改善工艺性能和使用性能。形变热处理的工艺方法很多，主要有高温形变淬火、低温形变淬火、等温形变热处理、形变化学热处理和形变时效等。等温形变淬火适用于小齿轮，在提高强度的同时，可得到为的冲击韧性。在珠光体转变中的等温形变淬火能使冲击韧性提高10～30倍，还能得到为细密的球化组织。贝氏体转变中的等温形变淬火则能得到高的强度和满意的塑性。锻热渗碳淬火（形变化学热处理）适用于中等模数渗碳齿轮，可以节省渗碳时加热齿轮所需电能，并能提高渗碳速度及表层硬度和耐磨性。渗碳表面形变时效（化学形变热处理）可使工件表层得到超高硬度及耐磨性，适用于耐磨性及疲劳性能同时要求高的齿轮。