贵州自动化感应淬火机床直线导轨淬火

　　工件经渗碳后先置于空气中或冷却坑中冷至室温，然后再重新加热淬火的热处理工艺。也称为重新加热淬火。淬火时，对于合金钢渗碳齿轮，可选择心部稍高于Ac1的温度加热；碳素钢渗碳齿轮，淬火温度选择在Ac1与Ac3之间:而对那些仅要求齿面有较高耐磨性的渗碳齿轮，淬火温度一般取760～780℃。仅将工件的要求具有高硬度的部位进行淬火。操作方法有两种:一种是部加热淬火法，它是将工件需要淬硬的部位加热，然后快冷。另一种是部冷却淬火法，它是先将工件加热，然后进行部冷却。部淬火法常用于处理齿轮的齿部。

　　电解液加热表面淬火以工件作阴，置于电解液中，以电解槽为阳，通入200-300V直流电。由于电解作用使阴(工件)表面形成一层氢气膜。氢气膜具有大的电阻，温度迅速升高，并将工件表面加热到淬火温度。停电后电解液将工件淬冷。本法适用于大批量生产工件的部表面淬火。电磁感应加热表面淬火电磁感应加热表面淬火通常是将工件置于一加热感应圈内，感应圈通入交变电流以形成交变磁场。感应圈多用铜管制成，可以是单圈或多圈的，管内通入冷却水工作时升温。加热和喷冷淬火可采用连续和断续两种方式。

　　感应加热广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳破断的能力。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火专用的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。

　　将钢件加热到Ac1点以上20～40℃或Ac1点以下20～30℃，保温一段时间后，等温冷却或直接缓慢冷却的一种工艺过程。是不退火的一种特例。球化退火的目的是使碳化物球状化，降低硬度，提高塑性。共析钢或过共析钢齿轮可采用这种方法退火。保温时间大约是每1cm厚度或直径需要0．5～1h，但在生产实践中，根据设备、装炉量及齿轮大小等实际情况，需适当增加一些保温时间。将铸铁铸件加热到850～950℃，保温1～4h后适当冷却的退火处理。其目的是使渗碳体分解，形成团絮状石墨，以消除硬而脆的白口层。可锻铸铁和某些灰铸铁的齿轮毛坯，在切削加工前要经过石墨化退火处理。