福建数控感应淬火机床万向节淬火

　　指在气体介质中，将碳和氮同时渗入工件表层并以渗碳为主的化学热处理工艺。俗称氰化。是在一定温度下的含氰化物的盐浴中，使碳、氮原子同时渗入工件表层并以渗碳为主的化学热处理工艺。在低于一个大气压的含碳、氮气体中，利用工件（阴）和阳之间产生的辉光放电同时渗入碳和氮并以渗碳为主的化学热处理工艺。亦称低温碳氮共渗或软氮化。工件表层渗入氮和碳并以渗氮为主的化学热处理工艺。是在500～580℃温度下进行的。与气体渗氮相比，氮碳共渗层同样具有较高的硬度，良好的耐磨、抗疲劳性能，一定的耐蚀、抗咬死性能。其主要特点是渗速较快，生产周期短，表面脆性小，对工件材质要求不严。各种碳钢、合金钢、铸铁和粉末冶金制成的齿轮通过氮碳共渗提高使用寿命。氮碳共渗的介质常用尿素、甲酰胺、三乙醇胺等，它们在渗氮温度下将同时分解出活性碳氮原子，起到共渗作用。共渗后的组织是氮碳化合物加扩散层组成。该化合物层硬而不脆，具有一定的韧性，起耐磨和抗咬合的作用。不足之处是工件共渗层较薄，不宜在高载荷下工作。

　　淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性，因而广泛用于各种工、模、量具及要耐磨的零件（如齿轮、轧辊、渗碳零件等）。通过淬火与不同温度的回火配合，可以大幅度提高金属的强度及疲劳强度，并可获得这些性能之间的配合满足不同的使用要求。单介质（水、油、空气）淬火:把已加热到淬火温度的工件淬入一种淬火介质，使其冷却，也叫单液淬火。这种是简单的淬火方法，常用于形状简单的碳钢和合金钢工件。淬火介质根据零件传热系数大小、淬透性、尺寸、形状等进行选择。

　　感应加热广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳破断的能力。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火专用的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。

　　严格执行先通水后通电的准则，作业过程中禁止缺水，设备内部及感应器用冷却水水质和压力有必要到达要求。为避免堵塞冷却管道，如选用水泵供水，在水泵进水口装置过滤网，冷却水温度不能高于47℃，水流量10T/h(主张运用软化水。假如负载率为时,冷却水的水温有必要低于40℃，运用水循环与软化水，气温低于0℃设备不运用时把设备内循环水放掉避免管道被冻裂。防触电，请机壳按电工标准牢靠接地，先通水、检测水压及有无漏水现象。然后再通电，待面板直流电压表显现为500V以上时，方可敞开面板电源开关。