河南半自动感应淬火机床车轴淬火

　　淬火:将钢奥氏体化后以适当的冷却速度冷却，使工件在横截面内或一定的范围内发生马氏体等不稳定组织结构转变的热处理工艺。回火:将经过淬火的工件加热到临界点以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。 钢的碳氮共渗:碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。惯上碳氮共渗又称为氰化，目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。

　　对工件反复采用加热到较低的奥氏体化温度下短暂保温，然后冷却的淬火工艺。目的是为了细化晶粒，获得超细晶粒钢。但循环加热多不可超过4～5次，否则晶粒仍会长大。采用此法在不降低塑性、韧性的基础上，可以大大提高接触疲劳强度。用于工作条件恶劣的重负荷传动齿轮的热处理。应用感应电流对齿轮逐齿进行加热淬火。是齿轮感应加热表面淬火常用的方法之一。适用于模数较大的齿轮。优点是可用功率较小的设备处理尺寸及模数较大的齿轮。

　　感应加热广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳破断的能力。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火专用的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。

　　单介质（水、油、空气）淬火:把已加热到淬火温度的工件淬入一种淬火介质，使其冷却，也叫单液淬火。这种是简单的淬火方法，常用于形状简单的碳钢和合金钢工件。淬火介质根据零件传热系数大小、淬透性、尺寸、形状等进行选择。双介质淬火:把加热到淬火温度的工件，先在冷却能力强的淬火介质中冷却至接近Ms点，然后转入慢冷的淬火介质中冷却至室温，以达到不同淬火冷却温度区间，并有比较理想的淬火冷却速度，也叫双液淬火。用于形状复杂件或高碳钢、合金钢制作的大型工件，碳素工具钢也多采用此法。常用冷却介质有水-油、水-硝盐、水-空气、油-空气，一般用水作快冷淬火介质，用油或空气作慢冷淬火介质，较少采用空气。