湖北卧式感应淬火机床车轴淬火

　　感应加热热处理 induction heat treatment 用感应电流使工件部加热的表面热处理工艺。这种热处理工艺常用于表面淬火，也可用于部退火或回火，有时也用于整体淬火和回火。20世纪30年代初，美国、苏联先后开始应用感应加热方法对零件进行表面淬火。随着工业的发展,感应加热热处理技术不断改进,应用范围也不断扩大。常用感应淬火钢的热处理规范将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时,周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡应电流在工件截面上的分布很不均匀，工件表层电流密度很高，向内逐渐减小, 这种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能，使表层的温度升高，即实现表面加热。电流频率越高，工件表层与内部的电流密度差则越大，加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却，即可实现表面淬火。

　　将压力加工与热处理有效地结合起来的综合强化工艺。在美苏等国称为“热机械处理”，日本称为“加工热处理”。可以同时达到成形和改善显微组织的双重目的，使工件获得的强度和韧性，大幅度地改善工艺性能和使用性能。形变热处理的工艺方法很多，主要有高温形变淬火、低温形变淬火、等温形变热处理、形变化学热处理和形变时效等。等温形变淬火适用于小齿轮，在提高强度的同时，可得到为的冲击韧性。在珠光体转变中的等温形变淬火能使冲击韧性提高10～30倍，还能得到为细密的球化组织。贝氏体转变中的等温形变淬火则能得到高的强度和满意的塑性。锻热渗碳淬火（形变化学热处理）适用于中等模数渗碳齿轮，可以节省渗碳时加热齿轮所需电能，并能提高渗碳速度及表层硬度和耐磨性。渗碳表面形变时效（化学形变热处理）可使工件表层得到超高硬度及耐磨性，适用于耐磨性及疲劳性能同时要求高的齿轮。

　　感应加热广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火，目的是提高这些工件的耐磨性和抗疲劳破断的能力。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。为适应某些工件的特殊需要，已研制出供感应加热表面淬火专用的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可采用感应加热表面淬火。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。

　　图10.2.6 使用脉冲原理的四位自动齿轮压力淬火机床剖视图。初始淬火室中的淬火油立即排出，下模移动到装载位置，为下一个工件做好准备。当下一个工件正在淬火时，辅助淬火室中的零件仍处于淬火油液面以下，被排放到输送带（位置4），并从淬火油中输送出来时进一步冷却。通过这种方法已经以每分钟两个的速度完成了环形齿轮的淬火，当检查替代方案（通常是更多的精加工余量和/或某种形式的矫直）时，这可能被认为是好的。然而，与正常的从炉中淬火相比，这种操作被认为是缓慢乏味，且价格昂贵。