广钢结构，在国外，钢结构建筑结束使用之后，80%的建筑材料可以回收，是一种绿色的 建筑。如果钢结构建筑成为建筑市场的主流

　　，高空作业设备的市场就会继续放大。如鸟巢等钢结构为主的场馆，其在建造和维护过程当中高空作业设备的使用量都非 常大。

　　另外，随着城镇化政策的推进，城乡二元结构将逐步取消，而大量的高层建筑将会催生出大量的高空 作业车购买力。数据显示，美

　　国在2010年的高空作业车保有量2.5亿辆，几乎每一个家庭都拥有一辆私家升降车，虽然中美在居住情况上存在一定差异，但据 数据

　　显示，目前中国市场上高空作业车保有量尚不足3万台。无疑，中国高空作业设备市场蕴含着巨大的商机。

　　爆发前夜

　　作为全球最大的高空作业设备专业制造商，美国捷尔杰公司早在2010年末就已经在中国建立了生 产基地，而捷尔杰公司全球总裁法

　　兰克 内尔豪森对中国更是兴趣浓厚。“其实，我们的主要市场目前还是集中在美洲、欧洲等地区，中国的业务基数并不大，尽管如

　　此，我们仍然看好中国这一潜力巨大的 市场，相信在规模和增速上，中国将会有更为突出的表现，不过，对中国来说，这块市场的

　　爆发式增长还没真正开始。”

　　柯晓:壹捌柒-壹陆捌捌-柒陆玖贰 / 壹捌柒-壹柒玖叁-玖贰伍叁 企鹅:贰玖贰贰-叁玖零壹陆柒

　　一块巨大的新蛋糕似乎已经出现，众多企业已经做好了厮杀的准备。为什么内尔豪森却认为，“爆发式增长”还没有真正开始呢？

　　在内尔豪森看来，对一场比赛来说，最重要的显然是游戏规则，而非参赛人员。他认为，高空设备在 中国市场的导入率，主要取决

　　于两个因素，一是成本问题，企业会倾向于选择一种更节约成本的作业方式。