产的条件，而不是一个简单的改装厂，这样对采购人来说没有保障。

　　中国国家认可监督管理委员会认证监管部处长王坤表示，下一步要开展专用汽车安全部件和系统的认证，特别是在车轮包括轮胎

　　方面将加大安全部件认证的力度，同时完善上装部分的技术要求，更符合专用车产品特点。

　　对一些应具备国家强制性标准的如冷藏运输车，要逐步纳入到强制性认证范围。对于非量产车，实际不具备生产一致性审核条件

　　的专用车企业要改变现在的认证模式。同时，有关部门将对专用汽车生产企业进行分类管理，便于对认证的参数进行动态管理。

　　打破技术瓶颈

　　负责专用车项目的华晨汽车集团控股有限公司副总裁万宇非告诉记者，国内专用车市场潜力巨大，但缺少技术，尤其是高端专用

　　车领域的技术瓶颈尤为明显。国外专用车公司有技术却苦于市场几近饱和。因此，在专用车项目上，华晨通过引进国外先进技术、吸

　　引国际级专家人才来生产世界级高端产品，从而实现"人才国际化、产品国际化、技术国际化和市场国际化"，也就是通过市场高地，

　　占领技术高地。

　　柯晓:壹捌柒-壹陆捌捌-柒陆玖贰 / 壹捌柒-壹柒玖叁-玖贰伍叁 企鹅:贰玖贰贰-叁玖零壹陆柒

　　我国的高端专用车几乎全部依赖进口，华晨专用车今后就要改变这种状态。高档军用车、警用车、医疗救护车和残障车等，都属

　　于华晨专用车未来瞄准的领域。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠认为，我国专用汽车行业发展的核心内涵正在发生根本性改变。专用车不再是产

　　能急剧扩大、产销快速增长的发展阶段，专用汽车企业要做的是依靠创新驱动满足市场需求升级需要，通过自主创新转变发展方式。