连廊球铰支座技术参数
1、连廊球铰支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别；
2、连廊球铰支座的抗水平力为竖向承载力的20%；?采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座接触面大，传力均匀，体积小，用钢量小。,支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种橡胶支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。,设计转角:0.02~0.06Rad（弧度,相当于1.140~3.440）活动支座位移量:（±5~±1500）mm,如有特殊需要可按需要设计。摩控系数:μ=0.03（常温－250~400）μ=0.005（常温－600~－250）抗地震能力:7~11度（按地区及用户要求设计）JQGZ-11（SX）弹性球形支座的安装铰支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。,活动铰支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。铰支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止铰支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。,双向滑动球型支座要承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力的作用下，只要上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。
3、连廊球铰支座抗竖向拉 力: GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；
4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装）。,活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。,抗拔球铰支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的注:以上支座的技术参数:竖向压力:300KN-10000KN；竖向拉力:90KN-3000KN；水平剪力:60KN-2000KN；转角:0.03rad；X向位移:±60mm和±100mm；Y向位移:±60mm和±100mm。,三、支座设计参数支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计；支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）.球铰支座选用时应注意的事项:选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。,活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。
5、连廊球铰支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；以上技术要求均可根据客户要求设计生产。
二、设计依据建筑设计规范:GB50017-2003《钢结构设计规范》；国家标准:GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；交通标准:JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；建筑设计规范:GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。,JQGZ-II型弹性减震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。,JQGZ-II型弹性减震球型钢支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。,盆式支座转动引起的约束，橡胶板及密封圈欢动引起的约束，橡胶板最大约束可根据下列规定。球铰支座产生的最大约束弯矩，橡胶板直径，永久总用，可变作用引起的转角，零转动时回复力矩系数；恒载下偏心距，橡胶板无润情况下的弯矩，试验测试装置系数，采用两个盆式支座与一个滑动表面测试装置，球铰支座采用一个盆式支座与一个静力球形支座的测试装置。
抗震型球型支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。KZQZ滑动抗震型球型支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种橡胶支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。,减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。钢结构支座，网架支座，抗震球型钢支座钢结构支座（又名网架支,安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。
KZQZ滑动抗震型球型支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 KZQZ滑动抗震型球型支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。KZQZ滑动抗震型球型支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。KZQZ滑动抗震型球型支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。KZQZ滑动抗震型球型支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。支座在安装时要仔细检查支座螺栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查支座相对位移是否均匀，并逐个记录支座位移量。清除支座本身及附近的杂物与灰尘，并仔细擦干净不锈钢表面。松动地脚螺母清洗上油，然后紧固。以免螺母锈死。校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨损情况。当支座高度变化超过3毫米时，应拆除橡胶密封圈检查聚四氟乙烯板的磨损情况。定期对支座钢件表面进行油漆防锈处理（不锈钢滑动面除外）附注:环氧树脂砂浆配合比（重量比）环氧树脂（6101）100；乙二胺:8-10或乙烯四胺:14-15；二丁脂:12；水泥或石英粉及细砂250-300。体积小,高度低,其力学计算简图与总体计算简图相一致,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。可万向承载,即可承受压力,拔力,任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。,球铰支座的养护 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。,一、钢结构支座的主要技术性能:可承受竖向载荷；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平地震时结构不脱落；可适应径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。
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