在选择桥梁钢模板的时候要注意哪些问题?

　　(1) 桥梁钢模板要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。

　　(2) 要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载。

　　(3) 桥梁钢模板力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。

　　(4) 配制的模板，应优先选择通用、大块模板，使其种类和块数量少，木模镶拼量最少。设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺栓部位改用55mmx100mm刨光方木代替。

　　(5) 模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。

　　(6) 模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。

　　(7) 桥梁钢模板的配板设计应绘制配板图，标出钢模板的位置、规格型号和数量。预组装大模板，应标绘出其分界线。预埋体和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并注明固定方法。

　　桥梁钢模板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢模板。以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。符合中国“以钢代木”的政策。桥梁钢模板是建筑业中不可或缺的成分，是现代社会的物质基础。由于钢较之最初的生铁有更好的物理、化学、机械性能，所以很快就得到大量的应用。

　　1.要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。

　　2.要使钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载。

　　3.力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。

　　4.配制的模板，应优先选择通用、大块模板，使其种类和块数量少，木模镶拼量最少。设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺栓部位改用55mmx100mm刨光方木代替。

　　5.模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。

　　6.模板的配板设计应绘制配板图，标出钢模板的位置、规格型号和数量。预组装大模板，应标绘出其分界线。预埋体和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并注明固定方法。

　　7.模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。

　　（1） 模板端缝齐平布置时，一般每块钢模板应有两处钢楞支承；错开布置时，其间距可不受端缝位置的限制。

　　（2） 在同一工程中可多次使用的预组装模板，宜采用模板与支承系统连成整体的模架。

　　（3） 支承系统应经过设计计算，保证具有足够的强度和稳定性。当支柱或其节间的长细比大于110时，应按临界荷载进行核算，安全系数可取3~3.5。

　　（4）对于连续形式或排架形式的支柱，应适当配置水平撑与剪刀撑，以保证其稳定性。

　　绑扎钢筋之前，首先应进行彻底的除锈工作以确保使用的钢筋质量。钢筋在加工场集中加油成型后运至现场进行安装，安装时严格把握钢筋的间距。钢筋规格、型号、数量、间距、几何尺寸、接应位置及质量等均应符合设计图和施工规范的要求，并严格做好原材料和接头试验。在钢筋层间距应留有足够的间距，钢筋外层与模板间应设置具备一定的混凝土垫块。

　　桥梁钢模板模板的安装与拆除，针对具体工程，应对桥梁钢模板及其支架能力、刚度和稳定性进行校核，不能盲目依照经验和类似工程照搬旧用。安装桥梁钢模板模板时应确保构造紧密、不漏浆、不渗水，形状规则，能保证混凝土的均匀性。

　　桥梁钢模板及其支架的拆除顺序应按施工技术方案执行，未达到混凝土预定强度要求不得拆除。混凝土的浇筑，浇筑之前首先要对桥梁钢模板及支架、钢筋及其保护层厚度、预埋件、预留孔洞等进行检查，确认无误后方可进行浇筑。混凝土的拌合运输必须满足连续浇筑要求。

　　桥梁钢模板浇筑中要防止钢筋、模板、定位筋、垫块及预埋管道的移动和变形。振捣要密实，确保混凝土能填充到各个角落，同时也要避免过振引起桥梁钢模板裂缝和干缩裂缝。其他措施，桥梁结构设计中考虑了施工顺序对内力的影响，施工中应严格按照制定的方案进行，不得随意更改施工顺序，以免引起不必要的附加应力导致结构开裂。