近年前，不管是小产品还是大产品等都在不停的涨价，总之，我们现在谈论的都是什么东西省钱等。开车的朋友一定很在乎油价的涨辐。所以怎么省钱，怎么省油成为人们谈论的热题。那么到底怎样才能省油呢？下面让绞车厂家专业人士来教大家一些省油秘籍。

　　当轮胎压力过小，使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更费油了，米奇林公司进行过测试，哪怕低于标准气压0.4bar的轮胎可以增加三个百分点的油耗。当然如果车主把轮胎气充得太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位转速时，逐步把挡位从低换到高。在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。行驶在路上时如果不是必须的情况最好不要频繁超车，匀速行驶才能降低燃油消耗，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。如果猛抬油门，也会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑往车上放；而盲目给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车。遇到长时间等待的时候，建议车主可以选择关闭发动机。大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。因为挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡。机油的黏度是机油的主要指标，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好。选择过高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。

　　最后再温馨提醒一下大家，加油的最好时间是早上和晚上，因为越晚气温越低，油的密度会大些，所以应减少中午加油。大家都明白了吗？