钢板是用钢水浇注，35454冷却后压制而成的平板状钢材。

　　低合金结构钢编辑

　　（亦称普通低合金钢、HSLA）

　　1. 用途

　　主要用于制造桥梁、船舶、车辆、355434锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。

　　2. 性能要求

　　(1) 高强度:一般其的屈服强度在300MPa以上。

　　(2) 高韧性:要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。 对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。

　　(3) 良好的焊接性能和冷成型性能。

　　(4) 低的冷脆转变温度。

　　(5) 良好的耐蚀性。

　　3. 成分特点

　　(1) 低碳:由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。

　　(2) 加入以锰为主的合金元素。

　　(3) 加入铌、钛或钒等辅加元素:少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。

　　4. 常用低合金结构钢

　　16Mn是我国低合金高强钢中用量最广泛最多、产量最大的钢种。使用状态的组织为细晶粒的铁素体—珠光体，强度比普通碳素结构钢Q235高约20%～30%，耐大气腐蚀性能高20%～38%。

　　15MnVN 中等级别强度钢中使用最多的钢种。强度较高，且韧性、焊接性及低温韧性也较好，被广泛用于制造桥梁、锅炉、船舶等大型结构。

　　强度级别超过500MPa后，铁素体和珠光体组354354织难以满足要求，于是发展了低碳贝氏体钢。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷条件下得到贝氏体组织，使强度更高，塑343性、焊接性能也较好，35543多用于高压锅炉、高压容器等。

　　5. 热处理特点

　　这类钢一般在热轧空冷状态下使用，不需要进行专门的热处理。使用状态下的显微组织一般为铁素体+索氏体。

　　合金渗碳钢编辑

　　1. 用途3543

　　主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。

　　2. 性能要求

　　(1) 表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐345磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。

　　(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。

　　(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。

　　3. 成分特点

　　(1)低碳:碳含量一般为0.10%～0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。

　　(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。

　　(3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素3453:主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。

　　4.钢种及牌号

　　20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。

　　20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能。

　　18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高3453淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韧性和低温冲击韧性。

　　5. 热处理和组织性能

　　合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火。 热处理后，表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体3453组织，硬度为60HRC～62HRC。心部组织与钢的淬透性45345及零件截面尺寸有关，完全淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。