60si2mna强度.硬度.弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。 受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴.弹簧卡头.精密机床丝杆.切刀.螺旋辊子轴承上的套环.铁道钢轨等。

　　60Si2MnA合金元素含量低，淬透性比 60Si2Mn高，韧性塑性也较高，脱碳倾向小，回火稳定性良好，热加工性能好、成本低。60si2mna弹簧钢，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。代替60Si2MnA制作重型、中、小型汽车的板簧和其他中型断面的板簧和螺旋弹簧。

　　对应钢号

　　中国GB标准钢号60Si2MnA；日本JIS标准钢号SUP6/SUP7；德国DIN标准钢号60SiCr7；英国BS标准钢号251H60；法国NF标准钢号61SC7；美国AISI/SAE标准钢号H2600；国际标准组织ISO标准钢号61SiCr7。

　　化学成份

　　碳 C :0.52～0.60

　　硅 Si:1.5～2.0

　　锰 Mn:1.00～1.30

　　硫 S :≤0.035

　　磷 P :≤0.035

　　铬 Cr:≤0.35

　　镍 Ni:≤0.35

　　铜 Cu:≤0.25

　　钒 V :0.08～0.16

　　硼 B :0.0005～0.0035

　　力学性能

　　抗拉强度 σb (MPa):≥1372(140)

　　硬度 :热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

　　热处理

　　及金相

　　热处理规范:淬火860℃±20℃,油冷; 回火460℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

　　金相组织:回火索氏体。

　　AC1-755，Ac3-770，Ms-300～305，

　　退火；750C-炉冷-HBS≤222

　　正火；830～860C-空冷-HBS≤302

　　淬火；870C-油-HRC>61

　　不同温度回火后的硬度值HRC:150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，

　　600C-33，650C-29

　　常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50

　　以下是汽车钢板弹簧热处理的参数

　　淬火加热保温时间与厚度有关:mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5

　　回火保温时间与厚度有关:mm/min，

　　<交货状态:热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状 可锻造