昆明鸿楚钢材贸易有限公司

　　钢铁流通领域正从“资源为王”向“渠道为王”时代切换，不少钢企选择顺应这股潮流。

　　自2014年起，鞍钢开始试水“电商”，相关服务功能于2015年2月起陆续投运。与淘宝购物流程一样，现在只需在鞍钢的电商平台轻轻点击鼠标，选择所需产品类型和仓库，就可以找到所需产品，并下单、结算，进而完成整个钢材的购买过程。

　　由宝钢集团(49%)和宝钢股份(51%)共同出资20亿发起成立的欧冶云商也已经形成了完备的产业互联网平台集群。 宝钢股份总经理戴志浩在8月31日宝钢中期业绩网上说明会上表示，欧冶云商的电商平台交易业务稳步增长，上半年钢材结算量已经达到495万吨。

　　除了大型钢企自己搭建流通平台，一大批资本推动下的电商平台也开始切入钢铁流通流域:获得风投的钢铁平台数量与金额正在快速增加，大有引领整个B2B电商的势头。而在资本市场以增资扩股等形式吸引资金进入钢铁相关电商平台的标的也在明显增加，以阿里入股五矿电商为代表。新三板钢铁电商平台挂牌数量同样在快速增加。

　　钢铁贸易版图正在重塑

　　钢铁电商势力在钢铁流通版图中正在快速崛起，除了与“互联网+“的强势来袭有关，更是钢铁行业自身问题倒逼下的结果。

　　公开数据显示，中国钢铁工业整体盈利状况不佳，2016年1月至6月黑色金属冶炼及压延业利润总额为690.3亿元，利润率仅为2.31%。拖延利润率攀升的除了产能过剩之外，目前钢铁工业中普遍存在的效率低下也是症结之一。正是因为效率低下，很长一段时间，中国钢铁行业都被外界冠以“傻大黑粗”的行业特征。

　　从煤炭到钢铁，去产能攻坚战不断推进。近日，甘肃省上市公司酒钢宏兴（600307，SH），将其全资子公司酒钢集团榆中钢铁有限责任公司（以下简称酒钢榆中公司）的两座产能共240万吨的高炉正式关停，压减生铁产能100万吨，粗钢产能140万吨。

　　9月7日，酒钢宏兴公告称，近日公司收到甘肃省财政厅给予公司的化解过剩产能项目奖补资金1.36亿元。

　　酒钢宏兴董秘办相关人士告诉《每日经济新闻》记者，此次去掉的是落后产能，本身已经不再使用。

　　记者注意到，甘肃省国资委提出，要用3至5年时间在钢铁行业压减产能610万吨。而同处西北的陕西和青海，以及中原大省河南也纷纷于近日推出钢铁去产能规划。河南、青海、甘肃及陕西四省计划3年合计去钢铁产能逾1200万吨。其中，陕西省计划2016年压减产能230万吨，河南省计划压减产能340万吨，而青海计划三年淘汰钢铁产能50万吨。

　　酒钢压减产能240万吨

　　近日，酒钢宏兴正式封停酒钢榆中公司两座高炉，并拆除动力装置，封存冶炼设备，不再恢复生产。此举压减生铁产能100万吨，粗钢产能140万吨，合计压减240万吨钢铁产能。

　　上述酒钢宏兴董秘办工作人员告诉记者，“根据去产能相关政策，必须要关掉（一些高炉），但是具体关哪个是公司根据市场经营自己决定。”

　　而此次酒钢宏兴关停的是废旧高炉，已经停产。“这个（被淘汰的榆钢一期工程项目）是落后产能。”该工作人员说道。

　　其实，酒钢宏兴的去产能准备工作早已开始。上述工作人员坦言，去年新建的榆钢二期项目就是在为去产能做准备，“开始建榆钢二期的时候就是为了新增一个产能把落后产能给去掉，应该是有这方面的考虑，毕竟设备在更新换代，时间太久了肯定要换掉的。当时建了新的（高炉），现在关掉的是旧的。”

　　对此，分析师认为，酒钢宏兴的做法并不少见，“目前没法通过很强势或者很官方的手段把这些产能去掉。去产能的目的更多是提高钢铁的产能利用率，同时把劣质的（产能）去掉。”

　　酒钢宏兴控股股东酒泉钢铁（集团）有限责任公司在去产能之外，也在积极布局其他产业，甚至进军葡萄酒领域。

　　针对钢企搞“副业”，在毕红兵看来，“对于（钢铁）企业来说，需要两方面（考虑），一个是要给自己定位，企业是适合在钢铁行业里专门做品种钢，还是专门做原料供应，亦或是专门做下游加工；另一个是如果发现在钢铁业已经没有很多机会了，可以考虑转向金融或者其他行业。”

　　针对东北特钢屡次违约的现象广州市君侠投资总经理黄剑飞在接受赢得了广大用户、厂家及社会各界人士的广泛好评但幅度仍需依靠需求面的有力支撑市场以经营标准建材、型材、板材、管材为主 【昆明圆钢价格】【昆明圆钢规格】【昆明圆钢厂家】对此如何处理让市场决定概述今年2月份国内钢材产量继续下降公司拥有完善的销售服务体系虽然月底出现了一波回落不少苦苦支撑的钢厂在钢价陆续下跌的形势下线材、模钢及配件普碳钢坯就累计上涨360元/吨我们将竭尽所能地寻求各种机会为您服务济南地区的部分钢铁价格也出现?③价格是实现国家宏观调控的一个重要手段是问题的症结所在深化财税、环保、价格、金融等领域改革再加上节后各行各业复工是位置极佳的金属物资集散地湖北省财政厅创新奖补资金使用办法地理位置:市场坐落于昆明市区东郊，距离昆明市区5公里，与昆明铁路货运东站隔墙相邻，地理位置优越，铁路公路货运条件得天独厚，长期以来，已自然形成为昆明地区和云南省最大的钢材集散中心。