番禺至鹤岗物流专线物流公司

　　各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。

　　运输合理化可以从以下五个方面考虑:运输距离合理化，尽可能缩短距离，但要考虑其他因素的影响。运输环节合理化，减少不必要的运输环节，通过信息技术加强信息返馈速度，使各环节衔接顺畅，减少等待时间。运输工具合理化，采用多式联运的方式，以速度快、费用低为原则。运输时间合理化，物流运输的速度是竞争的关键因素，但要考虑性，效率与效果要兼顾。运输费用合理化，这个在前面一直说，就是总成本小化，不单以某个运输成员或运输环节的成本为考核目标，追求系统化、整体化。

　　物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了“实物分配”的概念:“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。

　　专门的物流公司只会收取起点在线路上的货物，因为这样的物流公司只有其营业网点在专线上。如果该公司也从其他地方收到货物，那么他们一定是把业务卖给了其他物流公司。一般物流，也就是一般的物流公司，业务覆盖面很广。相比较而言，专线物流在到达地网点多，货物在途时间短，价格比一般物流便宜。不足之处是抗风险能力较小，公司信誉度略低。而一般物流公司网点遍布全国，速度相对较慢，信用度相对较高。实际上，物流货运专线是直达运输，即从一个城市到另一个城市的直接运输。与专线运输相对应的是中转运输，运输企业都需要有运输专线。