番禺至东方货运专线公司

　　积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货仓、隔层仓或车辆配装的品种、数量及堆码位置及正确的堆装工艺。积载的结果是编制计划积载图。承运是承担运输责任的开始，行包的品名，包装，标签和票据符合规定要求。承运过程如下:旅客将托运物品交过磅处，提出有效客票或行包托运单;装卸员检查包装，物品及检斤并将到站，件数，包装及重量报告行李员;行李员填写行李票(包裹票)，确认磅码，核算运价并加盖戳记，将行李票交收款行李员;收款行李员核检行李票面事项，复检运价，向旅客收款并将票据交旅客;装卸员检斤后，将票签挂在物品两端，核对行包运送报单与物品的到站，票号，件数，将票，货送仓库保管。

　　运输参与者众多涉及利润的分配，不同的运输方式的配合，受地域、环境等相关资源的约束，整个过程复杂，衡量运输合理化有三个:成本（低）、速度（快）和一致性（稳定）。这里要注意运输成本是指总成本小化，运输速度合理并不是超快越好，还要注重效果，运输一致性是指针对相似货品、相同目的地等相似的需求，在不同的时间段，物流运输过程要一致（如费用、运输方式、装载率、送达时间等等）。在现实的物流运输过程中，经常会有不合理的现象发生，如:空驶、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输和运力选择不当等，这都会影响到物流运输的绩效。

　　物流管理的内容包括三个方面的内容:即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

　　当然，这些都是概括性内容，在实际工作中需要针对每个环节、每个标志、每个根据信息数据的反馈、分析、推演进行流程、组织、网络等多方面的优化，深入到细节。工作中我们更多的侧重于实践，期望于针对面对的场景找寻到对应的、具体的解决方案，理论只是简单了解，随着供应链网络的复杂化、多变性，信息系统也变得越来越复杂，此时在概念模型、业务模型、系统建模等方面的工作便需要理论的支撑。这些基础知识就是框架，在这个框架内进行组合、扩展、演变，使它们结合实践并应用于各个工作场景中，这才是我们的目的。