番禺至朔州化工物流收费情况

　　物流活动广泛存在于社会经济领域，系统较为复杂，难以形成统一的分类标准。但根据物流服务对象的不同、物流服务空间范围的不同、物流服务目的的不同等，可以将物流区分为以下几种主要类型。

　　多式联运是指两种或者两种以上的运输方式参与的联合运输组织方式，在运输条件、运送条件、换装作业、费用清算和事故理赔方面，需有各方均能适用的规章制度。按联合运输制度的地域范围划分，可划分为国内多式联运和多式联运两种。集装箱多式联运是利用集装箱装载货物进行多式联运的运输组织方式，可划分为国内集装箱多式联运和集装箱多式联运。配载是指为具体的运班选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的结果是编制运班装货清单。装货清单通常包括卸货港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积及积载因子等，同时还要注明货物的装载要求。

　　前面，从物流的整体上进行了相关内容梳理，下面按照以下几个基本功能进行介绍。运输是使用运输工具将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，以实现货物的空间位移。运输和搬运的区别在于运输是在较大范围的活动，搬运是在同一地域内的活地劝。运输具有基本功能和辅助功能，基本功能是通过实现物品空间位置转移，创造物品的“空间效用”，辅助功能是实现物品的短时间的储存，创造物品的“时间效用”。运输产业的特性:生产过程的继续，运输业的产品是服务，具有社会公共服务（前面介绍物流具有社会性）。

　　当然，这些都是概括性内容，在实际工作中需要针对每个环节、每个标志、每个根据信息数据的反馈、分析、推演进行流程、组织、网络等多方面的优化，深入到细节。工作中我们更多的侧重于实践，期望于针对面对的场景找寻到对应的、具体的解决方案，理论只是简单了解，随着供应链网络的复杂化、多变性，信息系统也变得越来越复杂，此时在概念模型、业务模型、系统建模等方面的工作便需要理论的支撑。这些基础知识就是框架，在这个框架内进行组合、扩展、演变，使它们结合实践并应用于各个工作场景中，这才是我们的目的。