番禺至龙岩冷冻品运输公司

　　在哲学上，物的定义:是永不均匀满布于时空中的填充内容，其本质属性是质量+空间。物是质量的空间分布，必具质量与体积。物体在空间或时间的移动即为物流，山川流水、花开花落、日月交替均为物流。这个层面考虑的同学，基本和我一样，大脑里有着较多说不清楚的回路。其二，从供需层面，物流是生产消费活动的附属，生产与需求的不平衡，导致物流的产生。由于生产普遍是社会化分工、规模化生产，消费则是多元化参与、碎片化消费，所以物流有着时间和空间的价值。生产与消费的不匹配，使得物流行业成为永不消逝的行业，成为历史悠久的行业，也成为永葆青春的行业。它外在多变，它内核永存。

　　从这个层面考虑，是大多数物流从业者的层面，绞尽脑汁让客户嗨，让自己爽。这灵感来自于朝念兄的分享（感只有自己才能给自己:是自己养活自己、第二是自己面对自己的孤独、第三是自己给自己带来快乐），而我马上想到了三个词:自持、自已、自嗨。其四，从产业层面，物流的完善规划和产业重点打造，使得物流成为部分区域和城市的重要产业。物流一方面是其他实体经济的重要支撑，另一方面物流企业在经营的过程中，同样成为当地重要的产业。全国的大多数城市都会滚动制定中长期的物流发展布规划。但其中主要还是将物流作为经济配套层面进行考虑，优化营商环境，真正将物流作为支柱产业的不多。

　　企业的成本由各个方面构成，显见的人工和土地已经不是主流企业考虑的重点，对于落户地的经济要素流动的支撑力成为其考虑的重要因素。这就出现了个问题:产业一定会转移到惠州吗？是不一定。中西部的优惠力度更大，包括物流在内的工商业配套各显千秋。然后就是第二个问题:物流产业就一定会转移到惠州吗？这也同样不一定。首先是对于物流行业的定位，从上面已经知道香港、深圳等对于物流行业的定位高。其次我们常常说溢出效应，但我们同样不能忽视虹吸效应。对于实体经济，溢出效应明显，但对于技术、研发、金融、物流等服务行业，虹吸效应甚至会强过于溢出效应。物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

　　中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对“Logistics”一词的翻译“物流”。