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　　国家整体物流系统化的推进,发挥政府的行政作用,具体说有以下几方面:(1)物流基础设施的建设,如公路、高速公路、港口、机场、铁道的建设,以及大型物流基地的配置等；(2)制定各种交通法规,例如铁道运输、卡车运输、海运、空运的价格规定,以及税收标准等；(3)物流活动有关的各种设施、装置、机械的标准化,这是提高全国物流系统运行效率的必经之路。为了标准化有所依据,提出“物流模数”的概念,所谓物流模数其定义如下:为了实现物流合理化、标准化,在决定物流系统各个要素尺寸时,其数值应是某个基准尺寸的倍数(小数或整数倍),这个基准尺寸称为物流模数。物流活动中各种票据标准化、规格化也是重要的内容。(4) 物流新技术的开发、引进和物流技术专门人材的培养。

　　从工厂的原材料购进入库起,直到工厂成品库的成品发送为止,这一全过程的物流活动称为生产物流。生产物流是制造产品的工厂企业所的,它和生产流程同步。原材料、半成品等按照工艺流程在各个加工点之间不停顿的移动、流转形成了生产物流。如生产物流中断,生产过程也将随之停顿。生产物流合理化对工厂的生产秩序、生产成本有很大的影响。生产物流均衡稳定,可以在制品的顺畅流转,缩短生产周期。在制品库存的压缩,设备负荷均衡化,也都和生产物流的管理和控制有关。

　　对历史和新闻，我们需要具备的信息敏锐度:新中国近运不发达，源于台海风险，华南与华北、华东、东北长期处于无法通航状态；开放前，沿海地区常年处于斗争前沿，经济和物流收到大制约；中西部三线建设，首要考虑的就是国家和工业备份，物流只是次要；开放后，沿海地区的兴起，不只是思想解放，还有天然的物流优势，这与当时主要的三来一补模式强相关；为什么外销比国内销售还便宜？这与退税、定价相关，也与物流强相关；现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。