番禺至蚌埠游戏机运输收费标准

　　中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。这基本就是能够查询到的对“物流”的标准解释了，但我认为还远远不够。经过同角度进行分析，我把物流的定义分解为七个层面进行理解。首先，从物理层面，物体在空间或时间的移动即为物流。从字形上看，“物”本意是指杂牛，引申指毛、杂，这些意义只见于上古。因杂含有众多的意思，故引申为万事万物。“流”本意是指水流动，引申义是物质在库与库之间的转移运行。有:流水落花春去也，天上人间。江流婉转绕芳甸等。

　　从这个层面思考，应该是相关城市行业机构、主管部门的层面。其五，从配套层面，企业对基础设施、营商环境等已经不简单满足于几通一平和交通配套，物流、云计算、互联网、5G等已成为新的基础设施。以我身处的惠州为例，大湾区的顶层设计和定位，必将推动区域经济的发展。广深莞等惠州周边城市的房价地价等经济要素的成本上升，制造产业梯度转移到成本相对经济的惠州等。目前惠州的国内物流、进出口通关和保税物流业务相对滞后，降低了珠三角经济强市产业转移的吸引力。

　　技术深刻的影响地缘，航海时代的来临导致陆上贸易的衰落、沿海地区的兴起，而当今高铁、高速公路的大发展，必将引起地缘的深刻变化。陆权论和海权论是其中的重要体现。石家庄、株洲等随着铁路而兴起，株洲、宝鸡等又随着高铁而下滑。而随着一带一路的推进，重庆、成都、昆明、武汉、西安等一大票城市的地缘结构因为中欧铁运等发生了重大改变。地缘的改变从底层重塑了地区、城市的发展道路。让我深刻的就是贵州的地缘改变。贵州从二十年前的交通落后之地，一跃而成为西南交通要地，高铁四通八达，高速全省贯通。而交通的改变全面重塑了贵州的经济发展。二十年，抓住历史机遇，改变了一片地域的历史和未来。生产物流一般是指:原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。