目前，很多车辆匹配软件依靠技术，开启了无车运营模式的“互联网+”时代，但对于很多专线来说，这些平台并不实用。季红表示，她接触了很多平台软件，并放弃了它。主要原因是它不实用。虽然它收集了很多资源，但是对于货源来说，每天都会有一两个发布，她不知道是真是假，所以放弃。龙帆丽君也表示，由于物流本身比较复杂，一些现有的模式还是很难。比如，目前国内一些车货匹配平台还不是很成功，因为平台服务的对象往往是一些物流公司，所以平台更倾向于直接客户[与托运人直接联系]，但实际的物流行业并非如此。物流行业的许多直接客户并不直接寻找这些公共平台。他们也会觉得这些平台不，尤其是生态链。

　　公路货运企业的投资越来越分散:公路货运企业的投资总体稳定，略有增加。根据调查数据，454%的CEO被调查企业表示，2020年企业资产投资较上年有所增加，30.69%表示投资减少，276%表示保持稳定，总体分布平均，从细分市场来看，企业投资存在差异，反映投资扩张的企业在拼箱快运和城市配送市场的比例较高，是在直接服务消费领域，城市配送正处于持续扩张阶段，企业普遍看好后期市场走势，汽车运输和合同物流资产的投资体现了平均扩张、平衡和收缩，整体扩张受需求拉动较小，反映出大幅收缩的是拼箱专线市场，已达到50%的水平，主要受市场需求不足的影响。轻资产运营模式资产性低，同质化竞争十分激烈。来自LCL快递市场的另类竞争也打击了企业投资的热情。

　　那么，物流企业如何在2021年生存？稳定供应，延伸专线三方:很多物流企业也是这样运作的。例如，济南至福建的专线物流企业只接受来自福建的货物，而不接受来自其他地方的货物。事实上，在经济中，商品的供给是物流企业生存的救命稻草，可以通过自己的专线延伸到三方，通过各种方式和手段收集商品，市场上没有商品，但没有真正的努力去寻找。 节省路线和备用发车:对于分布式装载，货运成本降低，有时好转弯。乘势而上，通过合作开展资本借开发业务:资本借成本和税收成本是运输成本高的主要原因。前者可以通过加快结算进度来降低成本，对缺乏现金流的专线企业有及时的帮助；其次，联系一些平台公司进行双边合作和背对背业务，以降低成本；通过与在线货运平台合作，将税收成本分为直接成本[直接驱动]和间接成本[经纪人佣金]，使订单流、货物物流和资金流透明合规。

　　番禺涛恒物流公司成立于2009年，积累经验与实力，现己成为番禺物流运输一流行业，并提供优质服务。 经营范围为:五金配件，建筑材料，劳保用品，办公用品，化工（不含危险品），音箱，游戏机，冷冻品等等的装卸，搬运运输

　　提供上门取货搬运运输送货等全程门到门服务， 本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。 番禺到全国物流公司所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车.诚信、准时、安全、方便的服务措施。

　　在多年的物流运营中，确保运输价格合理低廉。