大货车驾驶技巧五:如果车辆出现后坐现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入高的档位。大货车驾驶技巧六:减档时，如果发现前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。大货车惯性大，车身长，占据空间位置大，方向盘大且反应较小车慢，档位多(六个以上)且档位间隙小，操作起来比较复杂，需要掌握相关大货车驾驶技巧。

　　<遭遇横风怎么办？加速非明智之举一般横风容易出现在空旷无人的戈壁滩、高速公路桥隧路段、山谷隧道出口以及临崖公路，大多数情况下在横风肆掠的地段都会设立专门的警示标识，切勿掉以轻心。横风并不只是会出现在高速公路，路况下都有可能遇到突如其来的横向强风吹袭。尤其是雨季，在路面湿滑的情况下，遭遇横风更需冷静处理。 横风只是一阵一阵的，那么凭借着自己车子重，是不是就可以猛踩油门加速通过呢？肯定是否定的。横风都是突如其来的，假设在遇到横风的情况下你没有及时控制好速度和方向，车速越快，失控的风险越大。那么，既然不能加速通过，那我来一脚老刹车可不可以？显然也是不行的，且不说猛踩刹车会不会对后面的车造成影响。因为车辆在顶着横风时，轮胎的附着能力将大幅度降低，如果此时来一脚老刹车，好比在湿滑的路面踩一次急刹车，更加容易出现车辆失控的情况。

　　物流企业管理制度随着社会的发展需要，现在物流企业要想立于不败之地，除了做好客户服务、开拓好市场、人才的战略等之外，关键的一个就是制度的。这样企业才会稳固的向前发展、才能做强做大。那么，物流企业应该怎样才能切合物流企业的实际操作来制订一套完善的、有效的管理制度呢？制度的设计都有一个由初始状态到中间状态，再到理想状态的循序渐进的过程。一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以在的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着物流管理的企业的股东而言，这意味着以少的资本做出大的生意，产生大的投资回报。番禺涛恒物流公司成立于2009年，积累经验与实力，现己成为番禺物流运输一流行业，并提供优质服务。 经营范围为:五金配件，建筑材料，劳保用品，办公用品，化工（不含危险品），音箱，游戏机，冷冻品等等的装卸，搬运运输

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