与干线运送的另一个差异是，配送运送的道路选择问题是一般干线运送所没有的，干线运送的干线是仅有的运送线，而配送运送由于配送用户多，一般城市交通道路又较杂乱i怎么组合成最佳道路，怎么使配装和道路有用调配等，是配送运送的特色，也是难度较大的作业。

　　送达服务。配好的货运送到用户还不算配送作业的结束，这是由于送达货和用户接货往往还会呈现不协调，使配送前功尽弃。因而，要圆满地完结运到之货的移送，并有用地、便利地处理相关手续并完结结算，还应讲究卸货地址、卸货方法等。送达效劳也是配送独具的特殊性。

　　配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

　　汽车零担货运站(简称零担站)是专门从事公路零担货物运输业务基地，是货物运输重要的基础设施之一。它集零担货物的收集，整理，仓储，编组，装运，中转，分发，交付等环节于一体，实现零担货物运输各个环节间的衔接与贯通。零担站不仅为货主提供"优质，案全，迅速，经济，方便"的运输服务，促进公路货运市场有形化，而且对于完善货运网络，发展综合运输具有十分重要的意义。根据零担站年工作量，即零担站年货物吞吐量，可将零担站划分为一，二，三级。

　　由于货物性质，体积，重量的要求，需要以大型汽车或挂车(核定吨位为40t及以上的)以及罐车，冷藏车，保温车等车辆运输的，为特种货物运输特种货物运输主要有大件(即长大笨重)货物运输，危险货物运输，鲜活易腐货物运输。

　　对时间要求高的货物，一般指零担货物，集装箱货物，时令商品(食品，时装，印刷品等)鲜活易腐品，高价值贵重物品以及用户要求快运的日用品等的物流服务一般以货物专线运输和快速运输的形式开展物流服务 。

　　货物快速运输系统的服务对象之一还包括小批量，多品种，附加值高的货物。