快递的模式全快递的模式，就是转运之后的配送，这个是属于比较经典的模式。另外一个部分是属于城市内部的运转，也是需要二次转运的，即使顺丰和同城也不能当天到的原因就是需要二次的转运，至少是一次。所以目前这样的模式比较难的就是最后一公里的问题，这个是顺丰的模式，主要是围绕四个网，它也做冷链。其实关键点首先是盈利模式单一，现在运费也是逼不得已上涨了。在盈利模式单一的时候，需要围绕新零售的思路要去转型，要去把它所有的资源和所有的价值体系增值化，比如说门店资源，车的资源等等，其实都可以细化，给它不断的增加本身可能带来的服务。这种增值服务也是巨大的。

　　另外是最后一公里的问题，最后一公里的痛点是快递人员慢慢不够，而且还远，成本本身高，还有效率低。区域型网络配送这个模式相当于区域型落地配的点。我们可以很清晰的看到物流本身的变化。

　　大件物流的发展方向首先要把主营的业务做好，还有物流效率的技术研发，以及挖掘供应链金融、仓配一体化和数据的价值。众包配送最后是共同配送借力区域规划，到时候会起到很重要的作用，尤其是一些国企类的企业势必进行一定的主宰或者主导，形成集群优势。企业的发展必须依靠高效的生产和大量的销售，商品运输在企业的交易中发挥着举足轻重的作用。商品运输可以创造出商品的空间效用和时间效用商品生产出来之后，如果不被消费者所消费，就不能够实现自己的价值。而为了能够被消费者所消费，商品首先必须要到达消费者手中，这必须通过商品运输来实现。商品运输通过改变商品的地点或位置所创造出的价值，可称之为空间效用；商品运输使得商品能够在适当的时间到达消费者手中