钢结构汽车停车棚|张拉整体结构是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构，其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触，即一个节点上只连接一个压杆，它的设计内容相信大家都想知道，下面小编来简单介绍一下:

　　一、张拉膜景观采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。

　　二、张拉膜景观应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。

　　三、张拉膜景观的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。

　　四、张拉膜景观的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。

　　五、对张拉膜景观的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。

　　六、张拉膜材只能承受拉力，不能承受压力和弯矩。

　　七、张拉膜面的最大主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。

　　八、张拉膜景观一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。

　　九、张拉膜景观设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。

　　十、张拉膜景观设计应考虑膜材破坏时，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。

　　以上介绍的是张拉膜景观的十大设计内容，张拉膜以膜材、钢索及支柱构成，利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安 定的形式。除了可实践具创意，创新且美观的造型外，也是最能展现膜结 构精神的构造形式