详细说明
GM1-175液压马达 意大利SAI马达GM1-175摆缸马达GM1 D508 R13舱盖马达 GM1-D314-R13开舱油马达
本产品技术由意大利SAI公司提供，主要零件由进口的加工中 心和数控机床加工，铸件采用球墨铸铁精密铸造，密封件及关键零件均由意大利进口，产品质量是按意大利提供的标准检测，产品的安装联接尺寸及主要技术参数除与意大利SAI公司的产品完全一致外，还可以按国内用户实际需要扩充派生系列产品。
| 型号 | 理论排量 | 额定压力 | 尖峰压力（MPa） | 额定扭矩（N.m） | 单位扭转（N.m/Mpa） | 连续转速 | 最高转速 | 重量 |
| GM1-100 | 99 | 25 | 42.5 | 385 | 15.4 | 1～550 | 1000 | 31 |
| GM1-150 | 154 | 25 | 40 | 600 | 24 | 1～550 | 1000 |
| GM1-175 | 172 | 25 | 37.5 | 670 | 26.8 | 1～550 | 900 |
| GM1-200 | 201 | 25 | 35 | 785 | 31.4 | 1～550 | 800 |
| GM1-250 | 243 | 25 | 35 | 950 | 38 | 1～450 | 700 |
| GM1-300 | 290 | 25 | 30 | 1130 | 45.2 | 1～350 | 650 |
| GM1-320 | 314 | 25 | 28 | 1225 | 49 | 1～350 | 600 |
GM05-60，GM05-75，GM05-90，GM05-110，GM05-130，GM05-150，GM05-175，GM05-200
GM1-100，GM1-150，GM1-175，GM1-200，GM1-250，GM1-300，GM1-320 GM1-350
GM2-200，GM2-250，GM2-300，GM2-350，GM2-420，GM2-500，GM2-600，GM2-630
GM3-425，GM3-500，GM3-600，GM3-700，GM3-800，GM3-900，GM3-1000
工作原理:
摆缸1和活塞2的轴线始终通过曲轴轴承套的中心，因而摆缸与活塞无侧向力，高压油从通油盘9的进油口进入与曲轴一起旋转的配油盘8，并经壳体流道和摆缸耳环4处进入活塞上部再经节流小孔进入活塞下部平衡腔，此时通高压油的活塞在油压力作用下，通过球面轴承套和滚柱把力传递到偏心轴上，曲轴在偏心力矩作用下转动，随着高压油进入，活塞向轴心方向移动直到下死点至，活塞腔通过配油盘开始与回油口接通，此时活塞在曲轴的推动下被推离轴心方向移动，活塞腔容积减小，低压油经摆缸耳环处通道，壳体流道，配油盘，通油盘排到回油口，各活塞依此接通高压和低压，各通高压的活塞对输出轴中心所产生的驱动力矩同向相加，就使液压马达输出轴获得连续而稳定回转扭矩。当改变油流方向时，便可改变液压马达的转向
TLM 超级液压马达:
TLM超级液压马达有九大专利，超越原装进口马达，联系工作压力25兆帕，尖峰压力40兆帕。转速可比普通马达提高100转以上，可抗超强冲击，使用寿命在普通马达的一倍以上，噪音低，外壳工艺精密，内部件采用上等的进口材料；
TLM超级液压马达用途广泛，船舶，建筑，冶金，锻造，铸造，输送传动等等传动用途，发货用公司专门定做的加厚塑料袋套马达后用出口夹板箱包装，售后江浙沪24小时均可处理售后问题，其他省内由于远程，需要较长一些时间（建议客户可备货）