清远上门回收传热油行情如何

　　导热油（也称热油）是高温工业用油，导热油的性能直接影响加热系统的、效率和使用寿命。导热油一般由基础液和添加剂两部分组成:又称工作介质或基料，是由精制石油馏分制成的溶剂型有机液体。又称功能添加剂或增效剂等，是在基础液中加入的功能物质，对系统有强化传热、降低能耗及积炭的作用。市场上常用的导热油的型号有以下几种:导热油着火是有原因的，一般情况下，在不超过闪点温度时着火可能性为零，但也不排除炉子泄漏造成的个例。

　　高温合成导热油的粘度是高温合成导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷,转速相同时。所用高温合成导热油的粘度较大，则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段，几乎品牌的高温合成导热油在高温时粘度相近。一般厂家对高温合成导热油粘度变化±15%,认为该项报废。如载热体发生氧化缩聚反应时粘度会显著增大。粘度小泵送性能好。因过热发生裂解后产生可溶性聚合物，粘度会急剧增大；粘度增大时，高温合成导热油流动点也随着增大，高温合成导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。如发生轻质挥发物多时，粘度会降低，但蒸汽压变大，挥发性大，使高温状态运行的高温合成导热油泵产生气阻，造成输送困难。

　　避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

　　定期化验导热油定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、溶点等理化, 及时掌握其品质芟化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g, 粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳（质量分数）达到1.5% 时，明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体， 使系统中的残碳量基本保持稳定。近年来导热油的需求量不断增长，品牌、型号繁杂，但按导热油的制取工艺和原料和制造工业过程基本上可分为两大类，合成型导热油和矿物型导热油。其中合成导热油又以使用温度的不同分成了高温导热油和低温导热油。