珠海附近回收导热油电话

　　导热油在使用过程的防护避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。避免导热油的结焦导热油在运行温度超过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的増厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断増 厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断増厚传热性能恶化， 可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得 超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。

　　残炭 残炭是多环芳香姪、胶质、沥青质的混合物，在空气不足 的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。残炭的大小可大 致判定高温合成导热油在高温使用中的结焦倾向。结焦的传热系数与金属相差 很大，能耗增加，所以残炭是影响高温合成导热油的主要因素。水分关系到装置平稳运行的重要，载热体中如果水份超标 容易在升温过程中出现沸油现象，也容易加快油品的水解与氧化反 应。导致高温合成导热油油分解失效。一般工业装置使用产品不得大于0.05%, 民用电热取暖器因无法排除水分，为，定为不大于0.02%。

　　导热油，是GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》中“热载体油”的曾用名，英文名称为Heat transfer oil，用于间接传递热量的一类热稳定性较好的工业润滑油。

　　由于其具有加热均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。

　　高温合成导热油的粘度是高温合成导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷,转速相同时。所用高温合成导热油的粘度较大，则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段，几乎品牌的高温合成导热油在高温时粘度相近。一般厂家对高温合成导热油粘度变化±15%,认为该项报废。如载热体发生氧化缩聚反应时粘度会显著增大。粘度小泵送性能好。因过热发生裂解后产生可溶性聚合物，粘度会急剧增大；粘度增大时，高温合成导热油流动点也随着增大，高温合成导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。如发生轻质挥发物多时，粘度会降低，但蒸汽压变大，挥发性大，使高温状态运行的高温合成导热油泵产生气阻，造成输送困难。