东莞回收废传热油价格

　　目前的导热油主要分为两类:有机导热油、水基导热液，有机导热油又分为矿物油型导热油、合成型导热油这两类。水基导热液主要是由醇类（乙二醇、丙二醇）制成。选用导热油，首先要确定使用的温度范围，如果导热油的使用温度不适合，那么其它都没有意义。温度条件满足使用要求后，再考虑导热油的粘度、密度、闪点、导热性等各项理化。水基导热液主要用于低温场合，矿物油型导热油适用的温度比水基的要高，但是高于 315℃，矿物型导热油就不适用，一般情况下接近300℃应选择合成型导热油。合成型导热油也能适应更低的温度。选用导热油时，油的高使用温度高出实际要求的温度较多，有助于延长导热油的寿命。实际使用中，导热油出口处的油温不得超过高使用温度。合适的使用温度应该低于导热油的高使用温度20℃ 甚至 更多。

　　导热油中的水分不但对加热系统的运行有危害，还关系到导热油的老化变质。比如水分在加热系统中以汽态形式存在，增加了导热油的表面积，水分中氧分子对导热油的氧化提供条件，促使导热油加速老化，缩短导热油的使用寿命。现代工业应用广泛的导热油（有机载体）是从石油产品中提炼而成的。多呈淡黄或褐油状液体，大都是的，少数的具有一定程度的毒性和刺鼻臭味，导热油具有较高的沸程（合成导热油），可以在很低的饱和压力下被加热到较高的工作温度，达到液相350度或汽相400度，并有较好的热稳定性。一般不腐蚀金属设备。粘度不大，热油泵输送性能好。已被广泛用于传递热量的中间媒介。使用中当油温超过70度时应有隔离空气措施，否则导热油会被急剧氧化而变质，影响使用。导热油都是可燃的，使用中注意防火要求，导热油超温工作时会产生裂解而析出碳，粘度增加，传热效果下降，造成结焦时会引发事故。导热油是长碳链饱和烃类基础油（白油）加添加剂而成。为各种有机热载体加热炉配套，在石油化工、纺织印染、交通和食品等领域取得了良好的应用效果。

　　避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

　　启动后高温升温很慢或升不上去这通常发生在新导热系统投产或检修完后的系统启动，一般在升温到100℃后油温上升缓慢或升不上去。真相是这些系统安装后或检修完后用水清洗系统或用水试压，加导热油前未把残留在系统中的水清除干净，加热到100℃后混在中的水开始沸腾，油温不能再上升，此时只能缓慢加温，到油中的水蒸发完后油温即能迅速升温。若油温升至100℃以后升温慢或停滞不前，看到膨胀槽的油面冒出水蒸气，就是此原因了。此时应放慢加温速度，待水蒸气挥发完再加速升温，否则会发生突沸，损坏设备。