湘西回收废传热油怎样收费

　　在我国目前使用的高温导热油有:聚醚型（pag）系列和复合环氧树脂型两大类产品.聚醚型（pag）系列包括dowexdf-1、dowex df-2 、dowex df-3 、dowex df-5 等型号.该类产品的特点是粘度指数高（100~1000），具有良好的自润滑性和低挥发的特性，但价格较高且不易回收再生利用. 复合环氧树脂型包括shell cr-2、cr-4 和castrol 330 型等品种.此类产品的特点是粘度指数适中（100~300），易于回收再生利用并具有较高的闪蒸气压（10mpa以上），但耐油性差一些.（如cr-2为半干性材料）. 目前国内外生产和使用多的是df-1和df-3两种类型的产品 .它们都具有较好的耐高温性能和较高的闪蒸气压（10mpa以上）；前者适用于重负荷或高速运转工况条件下的轴承润滑；后者则适用于低速或轻负荷情况下的轴承润滑。（注:由于国内对润滑油品质量要求越来越高，所以建议用户选用产品。）

　　闪点和燃点较高。不易起火，能有用体系运行，不易发生火灾。怎样挑选导热油依据出产需求的不同挑选合适的导热油。假如是用于与食物加工相关的设备中，应挑选功能更高的、的导热油；假如出产环境与空气接触部分较多，应考虑抗氧化功能更强的导热油；假如不想费事，加热、冷却进程都想运用相同的油液，就应考虑适用温度规模更广的导热油。导热油是一种热量的传递介质，具有加热均匀、温度控制准确、传热效果好、等优点，近年来广泛应用于石油、化工、油脂、食品、纺织印染、医、造纸、塑料、橡胶、木材、建材、冶金、钢铁等各个工业领域。生活中常见的明火加热物体是一种直接导热方式，利用导热油进行加热是一种间接导热。很多情况下由于直接导热具有部过热、导热不均等缺点，就采取间接加热的办法，因此导热油广泛运用工业 生产 中。 

　　避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

　　同样在导热油发生热裂解时，会产生部分大分子的高沸物，这些高沸物因沉淀聚合形成胶质、沥青质及稠环芳烃。这些高沸物在高温的作用下生成碳状物，导致残炭增高。因此，控制导热油的流量、流速来降低导热油的裂解速度，并加强导热油的过滤，尽量避免导热油结焦积炭。粘度主要代表导热油的流动性，粘度增加会降低导热油的传热效率。导热油在裂解过程中，由于低沸的排放和高分子物质的增加，导致导热油粘度也不断增加。由此看来粘度和闪点、残炭有一定的关系，控制闪点和残炭的产生也同样可以降低导热油粘度的增长速度。如果一旦导热油的粘度达到警告可以采取补充新油的方法来降低导热油粘度。