茂名回收导热油咨询电话

　　液压油复合剂。影响添加剂选择的因素包括: 添加剂的性能、兼容性、经济性等。随着液压系统越来越小型化的趋势，液压油在油箱中的停留时间也越来越短。这意味着需要在更短的时间内将空气释放出来（空气污染会影响控制精度）、更短的时间内控制泡沫和冷却（因此设备趋向于在更高的温度下运行）。在不断缩小的液压系统中，液压油中的添加剂发挥更大的作用。因为它们在更短的时间内应对污染物（如灰尘和金属颗粒）。在油箱中更短的停留时间同样意味着更短的破乳时间，而冷凝或渗漏的存在，液压油不可避免的存在水分。而液压油中的水分会堵塞过滤器，导致腐蚀和泵的磨损，从而影响液压油的性能。

　　矿油型。这种液压油是通过蒸馏提炼的方法从石油中获取基础油成分，具有易燃烧和价格低的优势，不过因为受限于提炼技术，矿物新液压油内里成分比较复杂，会受温度的变化而影响其效果；

　　保持适宜的油温液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。液压系统的油温过高会导致:油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高:不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。

　　无腐蚀性以及的密封材料适应性；更长的使用寿命，好能与车辆同寿命。因此，重载货车的车用传动液、动力转向液和减震器油都会得到发展。除了这些系统，一些工程车辆，如自卸货车和起重机的液压举升系统，挖掘机和装载机的液压伸缩系统等，也都离不开液压油。随着车辆载质量和工作负荷的不断提高，对油品抗磨性能的要求也都有了提高。液压油（液）种类繁多，分类方法各异。1982年标准化组织提出了“润滑剂、工业润滑油和有关产品—第四部分H组”分类，即ISO 6743/4。该分类较系统地反映了液压油间的相互关系和发展。我国等效采用ISO标准制定了H组的分类标准GB/T 7631.2-87。该分类把液体传动系统用介质按其在系统中的工作性质分为流体静压和流体动力传动系统用工作介质。前者用于传递势能，常称液压油（液），流体静压系统用工作介质根据产品特性和组成分为烃类液压油和难燃液压油两类。流体动力传动系统用工作介质分为自动传动液和联轴节液两个品种。2003年我国发布了新的分类标准，即GB/T 7631.2-2003。