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　　聚四氟乙烯(PTFE)是四氟乙烯的聚合物。聚四氟乙烯是通过氯仿与氢氟酸反应形成HCFC-22(二氟一氯甲烷，以下缩写为F22)后制取的。二氟一氯甲烷在800～1000℃下加热，形成四氟乙烯，四氟乙烯再纯化，在水乳液或悬浮液中聚合。 摘自6chem.com《聚四氟乙烯技术与市场调研报告（2022）》聚四氟乙烯上游原料为萤石，萤石的供给直接影响聚四氟乙烯的生产。

　　8.1.1 萤石供应与市场概况

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　　改性方法有哪些？对PTFE的改性方法主要包括表面改性、共混改性、填充改性、化学改性等。其中，填充和共混改性PTFE 是简单有效的方法。

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　　无机填料填充改性

　　常用的无机填料有纳米粒子填料、金属及氧化物填料、晶须填料以及石墨、碳纤维( CF) 、玻璃纤维( GF) 等。

　　PTFE聚四氟乙烯由四氟乙烯聚合而成。其分子结构对称的无枝化线性聚合物，密度为（2.280～2.295）g/cm³、结晶度达93%～98%，几乎是一个结晶的聚合物。在已知的高分子键中，C-F键是牢固的键之一，大分子主碳键的周围被氟原子的紧密的保卫着，使C-C键不受一般活泼分子的侵袭。此外，氟原子体积较大，相互排斥，整个大分子链呈螺旋状，在大分子的主链上具有对称的氟原子，所以电性中和，整个分子不带性。这种结构的性使聚四氟乙烯具有优良的耐热性，耐化学品性和耐溶剂的稳定性，高电缘性，表面不粘性，和润滑性等，并具有高的熔融粘度。

　　PTFE改性聚酰胺（PA）:PA添加PTFE主要是提高其滑动性，据资料介绍，当PTFE填充量大于10%时候，PA的减摩耐磨性明显得到提高，如在PA体系中同时添加能于、与其部分相容的线型低密度聚乙烯/丙烯-苯乙烯的共聚物5%，PTFE10%，二者协同效应好，无论是从提高复合材料的性能，还是降低成本方面考虑，都是理想的改性方法。PTFE改性聚酰亚胺（PI）:PI作为一种新型的工程塑料主要用于航空航天工业，近年来应用拓展到电子、汽车等领域。国外由33%PTFE、2%炭黑和65%可溶性PI组成的复合材料是摩擦磨损性能十分的无油润滑材料，如国外RTP公司采用热塑性聚酰亚胺与PTFE进行共混或添加其他磨耗剂与填料的技术开发了RTP4200系列产品，可用于汽车发动机罩下部件、航空航天设备和办公电子设备等。

　　“尼龙王”（PA）与“胶王”（POM）等工程塑料的回收路径

　　相较于氟塑料，聚酰胺（PA，尼龙）、聚甲醛（POM）等工程塑料的回收路径更为成熟。通过机械回收（破碎、清洗、熔融造粒）可得到再生颗粒，但分子链在多次加工后易发生降解，性能下降。因此，再生料常与新料按比例混合使用，或用于制造对力学性能要求不高的产品，如工具箱、园林设施、非承重部件等。化学回收（如尼龙解聚回收单体）可实现闭环再生，但技术要求与成本更高。