福建聚醚醚酮废料公司

　　• PEEK:具有较高的玻璃化转变温度（Tg=143℃）和熔点（Tm=343℃），负载热变形温度高达316℃，瞬时使用温度可达300℃。• PEKK:长期使用温度达到250260C，短期使用温度可达300C，Tg为160-165℃，Tm为305-355℃。

　　• 机械特性:

　　• PEEK:具有刚性和柔性，是对交变应力下的抗疲劳性突出。

　　二次加工PEEK可以采用机械加工、超声波焊接、电镀、溅射等方法进行二次加工。还可用环氧树脂、聚氨酯、有机硅等胶粘剂进行粘接。为提高粘接强度，制件表面可用铭酸进行预处理。

　　PEEK 在电子电器、机械、航空航天、汽车等领域获得了广泛应用。

　　1) 电子电器

　　主要用于电线被覆、磁导线被覆以及用作高温接线柱、电机缘材料、集成电路晶片支架等:①电线被覆；②磁导线被覆；③高温接线柱；④电机缘材料；⑤集成电路晶片支架。

　　（二）加工工艺优化合理选择加工参数:降低切削速度、进给量和切削深度，可以减少切削热的产生，从而降低变形的风险。同时，根据PEEK材料的特性，选择合适的刀具类型（如硬质合金刀具或金刚石刀具），并使用冷却液进行充分冷却。

　　对称加工:对于形状对称的PEEK零件，采用对称加工的方式，可以有效抵消加工过程中产生的应力，从而减少变形。

　　控制冷却过程:在加工过程中，确保冷却液的流量和温度稳定，使材料均匀冷却。对于注塑成型，合理设计模具冷却系统，确保模具温度均匀分布，避免因冷却不均导致的变形。

　　改性技术:通过纤维增强（如碳纤维/PEEK）、颗粒填充、等手段，提升材料性能并降低成本。例如，光威复材实现T800级碳纤维与PEEK的复合技术突破，成本较降低40%。3、新兴领域应用:航空航天:PEEK复合增强材料用于飞机承力结构件，如空客A350和波音787的复合材料用量分别达52%和50%，其中PEEK占比显著。

　　:PEEK用于包缘支架、电机部件等，单车用量预计从2020年的0.8kg提升至2025年的4.g。

　　7. 耐剥离性

　　耐剥离性很好，因此可制成包覆很薄的电线或电磁线，并可在苛刻条件下使用。

　　8. 耐疲劳性

　　在树脂中具有好的耐疲劳性。

　　9. 耐辐照性耐高辐照的能力很强，超过了通用树脂中耐辐照性好的聚苯乙烯。可以作成γ辐照剂量达1100Mrad时仍能保持良好的缘能力的高性能 。

　　10. 耐水解性

　　优异的机械与疲劳性能

　　PEEK具有高强度、高刚性及良好的韧性。其拉伸强度可达90-100 MPa，弯曲模量约3.8 GPa，经碳纤维增强后性能可大幅提升。更突出的是其优异的抗疲劳性和耐蠕变性，即使在循环应力或长期负载下，也能保持形状和性能的稳定，非常适用于制作需要承受动态载荷的齿轮、轴承、弹簧等结构性运动部件。