广州peek工厂余料求购

　　根据空客统计，2020 年有 2.3 万架商用飞机，预计 2040 年将增至 4.7 万架，其中 1.5 万架客机会被替换升级，2021 到 2040 年新交付的飞机达 3.9 万架。客机的新增和替换需求，加上 PEEK 在航空领域应用的扩大，会带动 PEEK 需求增长。PEEK化学名称为聚（氧-1，4-亚苯氧基-1，4-亚苯羰基-1，4-亚苯基），英文名称为poly（oxy-1，4-phenyleneoxy-1，4-phenylenecarbonyl-1，4-phenylene），CAS号为31694-16-3。

　　市场价格方面，由于生产难度较大，PEEK材料价格较高，目前国内价格约为30-40万元/吨，国外价格约为80-100万元/吨。主要系核心原材料氟酮价格较高，成本占50%。开源券研报称，PEEK材料是金字塔尖的高端工程塑料，强度约是铝合金的8倍，密度约为铝合金的1/3。在满足强度要求的前提下，使用PEEK材料可以大幅度减小材料本身的自重，是实现“轻量化”的佳解决方案。

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　　是不是已经晕了？先别急，听小编细细说来。提前打个预防针，看这篇文章一定要认真看清每个字母，不然容易张冠李戴哦！PAEK各分类的性能

　　聚芳醚酮各品种间的区别是化学组成、醚酮的顺序和比例。由于醚对酮单元的数量比例影响其Tg和Tm，因此各种PAEK的特性不同，高酮含量品种Tg和Tm均高。

　　聚醚醚酮PEEK

　　聚醚醚酮（英文名称polyetheretherketone，缩写为PEEK）是个工业生产的品种，结构式如下:

　　聚芳醚酮的研究开发工作开始于20世纪60年代。1962年美国Du pont公司和1964年英国ICI公司分别报道了在Friedel-Crafts催化剂存在下，通过亲电取代路线可以合成聚芳醚酮。后来，陆续有人对这一技术进行研究和作出重大贡献。在聚芳醚酮主要品种中，以PEEK为重要，于1977年由英国ICI公司研究开发成功，1978年8月申请专利，1980年投产。到二十世纪80年代末，世界上有5大公司生产聚芳醚酮，分别是:英国ICI、美国Du pont和Amoco、德国BASF 和Hoechst。

　　突出的阻燃与低烟无毒特性

　　PEEK本身具有极高的阻燃等级，在不添加任何阻燃剂的情况下即可达到UL 94 V-0级（1.5mm厚度）。它在火焰中燃烧困难，即使燃烧也会释放极少的烟雾和有毒气体，其烟密度和毒性指标远低于许多其他工程塑料。这一特性使其在航空航天、轨道交通、核电站等对防火安全有严苛要求的领域备受青睐。