淮阴聚醚醚酮车削板棒回收

　　2021 年，中国在份额（1.4万吨）中占取了17.3%，到 2025 年，中国 PEEK 年产能将达 1 万吨，达 2.4 万吨，中国占比 42.0%。中国PEEK企业投产如火如荼

　　国产替代有了成效，PEEK 价格降了不少。从我们的报告看，国产替代明显拉低了 PEEK 价格，2017 年以来，威格斯、中研股份、索尔维的工业级 PEEK 价格，分别从每公斤 1000 元、500 元、650 元降到了 600 元、300 元、400 元。

　　PEEK吹塑制品可作核废料容器，也可作显微镜灯罩，实验室用镊子等在过去几十年中，塑料在医疗领域的应用越来越广泛。聚醚醚酮（PEEK）自从1999年首度应用于临床以来，凭借其自身的特性在众多医用材料中脱颖而出，得到了众多医疗器械制造商和外科医生的，圈粉无数。

　　众所周知，植入材料需要在人体内长期存留，因此对其生物相容性、疲劳强度、抗磨损、抗腐蚀等特性要求很高。与其他高温塑料如聚苯硫醚（PPS）、聚四氟乙烯（PTFE）、聚苯醚（PPO）相比，PEEK的使用温度上限至少高出50%

　　（PEEK与多种典型耐高温工程塑料的性能比较 | 图片来源:网络）市场价格方面，由于生产难度较大，PEEK材料价格较高，目前国内价格约为30-40万元/吨，国外价格约为80-100万元/吨。主要系核心原材料氟酮价格较高，成本占50%。

　　开源券研报称，PEEK材料是金字塔尖的高端工程塑料，强度约是铝合金的8倍，密度约为铝合金的1/3。在满足强度要求的前提下，使用PEEK材料可以大幅度减小材料本身的自重，是实现“轻量化”的佳解决方案。

　　突出的阻燃与低烟无毒特性

　　PEEK本身具有极高的阻燃等级，在不添加任何阻燃剂的情况下即可达到UL 94 V-0级（1.5mm厚度）。它在火焰中燃烧困难，即使燃烧也会释放极少的烟雾和有毒气体，其烟密度和毒性指标远低于许多其他工程塑料。这一特性使其在航空航天、轨道交通、核电站等对防火安全有严苛要求的领域备受青睐。

　　短期看，未来中欣氟材、新瀚新材等凭借产能和技术优势、低成本将优先受益，因需求刚性更具确定性；中期看，具备改性技术（如CF/PEEK）和下游认能力的企业中研股份、沃特股份将主导市场；

　　长期看，则需警惕2025年后可能出现的产能过剩与技术替代风险。

　　PEEK的爆发不是昙花一现，而是高端制造升级的，也让人联想到2010年代光伏和新能源车的初期阶段——技术突破引发资本狂热，但真正产业化需经历产能爬坡、成本优化和生态构建。

　　3)在航空、航天、原子能发电站中可作发动机零件、密封材料、外装材料、机翼舱面包装材料、点火器管、接插件、阀门、涡轮叶片、电动机周围支架、火箭用电池槽、紧固件等。

　　4)在汽车上，利用其高强度、高刚性、耐热性、抗疲劳、低磨损和耐油高润滑性等，制作活塞裙、转子支架、轴承、轴承保持器、齿轮、密封垫片、支撑座、轮胎内压传感器壳体、离合齿环、制动系统、滤油网等。

　　PEEK合成方法 列举如下六种:（DPS中合成:PEEK | 图片来源:网络）

　　（TFMSA中苯基醚与芳香族羧酸合成:PEEK | 图片来源:网络）

　　（苯醚在BF3/HF催化剂下与硫代碳酸衍生物合成:PEEK | 图片网络）

　　（DMSO中合成:PEEK | 图片网络）

　　（DFBP与硅烷化二酚合成:PEEK | 图片网络）