安徽聚砜材料回收

　　目前，世界上聚砜材料的生产厂商主要有比利时索尔维、德国的BASF、日本住友和俄罗斯的谢符欣克工厂。索尔维产品主要销往美国和欧洲市场，此外，索尔维和日本帝人公司合资建立TEAM公司，从美国引进UdelPSF Mindel改性聚砜材料在日本销售。BASF公司的产品除在欧洲销售外，还在美国、东南亚、日本和中国销售。日本住友公司在1992年后根据ICI的贸易协议开始生产聚砜，仅在日本国内销售。俄罗斯的谢符欣克工厂也在生产聚砜材料，商品名为HCPSU，生产能力约为300吨/年。

　　（2）航空航天由于聚砜材料具有的韧性和抗冲击力，且满足低烟密度、低毒排放以及低热量释放的要求，在飞机结构与内饰元件的使用量日益增大，如波音777飞行甲板化霜水盘、座椅影音显示器罩、餐饮回收小车等。

　　根据中国商飞公司2019年发布的《2019-2038中国商飞公司市场预测年报》，未来20年（2019-2038），将新增45,459架飞机，其中喷气支线客机4,756架，单通道飞机32,055架、双通道客机8,648架，市场总价值约66,179亿美元。根据航空运输协会数据和预测，我国已经是第二大航空市场，并有望在2022-2024年时取代美国成为大航空市场，民用航空机队规模未来有着很大的增长空间。根据我国民航行业运营数据，我国2017年飞机438架（2吨以上），金额227亿美元（超过1,500亿）。航空公司接收飞机424架，其中波音空客飞机378架，占波音空客交付1,481架的25.5%。

　　拓展海外市场，国产替代率持续提高广东优巨新材料和山东浩然特塑股份经过持续的研究已经能够实现聚砜树脂的量产，产量突破了千吨。但在品质方面，我国产品目前还处于中低端位置，品牌度较低、产品性能较差、在产品稳定性方面也与外企产品相比较大。因此，我国生产的聚砜树脂多应用在食品材料、电子电器塑料器件和水处理膜等领域，在汽车、航空材料等领域应用较少，市场占有率较低。高端聚砜产品主要依赖，苏威和巴斯夫两占据高端聚砜主要的市场份额。随着国产新增产能的持续增长以及海外客户的拓展，预计对海外出口将持续增长。

　　化学稳定性能​

　　PEI 塑料对多种化学介质具有良好的耐受性，能够抵抗有机酸、无机酸、碱溶液、脂肪烃、芳香烃等物质的侵蚀，在长期接触这些介质后，力学性能和外观变化较小。但该材料在接触强氧化剂（如浓硝酸、过氧化氢）和某些卤代烃时，可能会发生溶胀或降解。此外，PEI 塑料具有良好的耐候性，长期暴露在阳光下，紫外线对其性能的影响较小，不易发生老化、变色或脆化现象。

　　安徽聚砜材料回收

　　聚砜材料作为一种结构材料，具有众多的性能，如可长时间承受180℃高温，尺寸稳定，即便在高温下也能保持较好的抗蠕变性能，而且耐热水、燃油以及冷却液等溶剂，因此在汽车与交通领域有着广泛的应用，比如在交流发动机、导火线连接系统、转向柱罩和发动机罩下的零件，以及汽车分速罩、电池罩、传感器、点火器零件、汽车灯罩等方面均有应用。例如，BASF公司研制的聚砜模塑组合物，具有良好的流动性与韧性，可用于汽车内电子部件、前大灯圈、雾灯灯罩以及汽车车身部件。此外，聚砜材料还用于生产保险丝密封件、车内反光镜、热空气导管、止推环、带进油控制柱的油泵等汽车用制品。