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　　填充改性是一种简单很好方法，通过添加填料、添加剂，可以显著改善PTFE机械性能，是蠕变、磨损率[^2^^]。常用填料包括玻璃纤维、碳纤维、石墨、二硫化钼、青铜、钢[^2^^]。例如，填充石墨PTFE复合材料，不仅能够大幅降低磨损，还能改善导热性、压缩蠕变性[^2^^]。而填充碳纤维PTFE，则具有高导热性、较低热膨胀系数，适合生产汽车减震器零件[^2^^]。四、PTFE未来展望

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　　图3.1 2005～2010年我国聚四氟乙烯产能、产量变化图表3.3 我国聚四氟乙烯生产企业及生产能力情况表

　　表3.4 2011～2015年我国聚四氟乙烯预计产能、产量情况表

　　图3.2 2011～2015年我国聚四氟乙烯预计产能、产量走势图

　　图4.1 我国聚四氟乙烯（PTFE）分类图

　　表5.1 世界聚四氟乙烯供需现状表

　　（1）物理性能PTFE是一种坚韧，柔软，没有弹性，拉伸强度适中的材料，低温性能好，当温度低至（-269℃）时，在受压力的情况，PTFE仍然具有延展性。

　　（2）聚四氟乙烯（PTFE）电缘性能

　　在广阔的温度和频率范围内，聚四氟乙烯具有的电缘性能。由于聚四氟乙烯分子链中的氟原子对称，均匀分布，不存在固有的偶距，使介质损耗角正切tgδ和相对介电常数εr在工频109HZ范围内变化很小。从室温到300℃之间，聚四氟乙烯的tgδ值实际变化很小，而εr随温度升高有所下降。

　　共混改性主要是利用PTFE的特点对一些树脂进行合金化处理，目前研究与应用前景看好，如PTFE/PA、PTFE/POM、PTFE/PC、PTFE/PI、PTFE/PPO、PTFE/PEEK、PTFE/PPS、PTFE/PES等合金产品层出不穷。PTFE改性聚甲醛（POM）:POM具有好的力学、化学和电性能，广泛应用于汽车、电子、精密机械和建材。国内采用冷压-热烧结工艺研制出一系列不同PTFE含量的的POM/PTFE的共混物，可以明显改善摩擦磨损性能、韧性、抗蠕变性和外观；还有通过高速混合PTFE和增韧增容改性后的POM挤出造粒制得合金粒料，使改性后POM的摩擦磨损性能得到现状改善，其改善机理在于PTFE转移膜的形成；国外通过机械共混方法制备多种POM/PTFE共混物，即POM分别与PTFE、涂覆偶联剂PTFE、经过化学处理的PTFE等数种PTFE共混，结果表明经过化学反应处理的、加偶联剂的PTFE与POM之间产生很强的粘附作用，具有的性能。

　　“尼龙王”（PA）与“胶王”（POM）等工程塑料的回收路径

　　相较于氟塑料，聚酰胺（PA，尼龙）、聚甲醛（POM）等工程塑料的回收路径更为成熟。通过机械回收（破碎、清洗、熔融造粒）可得到再生颗粒，但分子链在多次加工后易发生降解，性能下降。因此，再生料常与新料按比例混合使用，或用于制造对力学性能要求不高的产品，如工具箱、园林设施、非承重部件等。化学回收（如尼龙解聚回收单体）可实现闭环再生，但技术要求与成本更高。