南充peek板棒废料回收

　　超临界流体注塑发泡是超临界流体发泡方式中唯一可制备复杂三维结构制件的发泡方式。Liu 等通过注塑发泡成型的方法，研究 了PEI/ 聚丙烯接枝马来酸酐 (PPMA) 共混体系的发泡行为，研究结果表明，微孔PEI/PPMA泡沫比 PEI/PP和纯 PEI基质具有更高的空隙率和泡孔密度，泡孔直径从30m显著降低到 10m 。Lei 等利用一种甲基丙烯酸缩水甘油酯(EAGMA) 对 PEI进行增韧改性，并将该共混体系通过超临界流体注塑法进行发泡，结果得到的 EAGMA/PEI 泡沫不仅具有的抗冲击性能，还具有较低的介电常数及介电损耗。因此，聚合物流变行为的控制以及两相界面的构筑是优化超临界流体注塑发泡过程的有效手段。

　　稳定，即使在较高的温度下，仍能保持良好的化学稳定性。另外，它还具有的耐热水性和耐蒸汽性。在200~250 ℃的蒸汽中可以长时间使用。聚醚醚酮有很好的阻燃性，在通常的环境下很难燃烧，即使是燃烧，发烟量及有害气体的释放量也是很低的，甚至低于聚四氟乙烯等低发烟量的聚合物。此外.它还具有优良的耐辐射性。它对α射线、β射线、γ射线的抵抗能力是目前高分子材料中的。用它包覆的电线制品可耐1.1×10Gy的γ射线。

　　尽管聚醚醚酮的发展历史仅为短短的二十几年，但是由于它具有突出的耐热性、耐化学腐蚀性、耐辐射性以及高强度、易加工性，使得它目前已在核工业、化学工业、电子电器、机械仪表、汽车工业和宇航领域中得到了的应用。尤其是作为耐热性能的热塑性树脂，它可用作复合材料的基体材料。PEEK纯料的性能满足不同行业领域的不同需求，故在特种工作环境需要对PEEK进行改性，其主要手段有共混改性、共聚改性、复合增强改性、填实改性、纳米改性和表面改性等技术。通过改性可以增加PEEK的某方面性能，如性、冲击强度等，从而扩展了PEEK的应用范围，降低了材料的使用成本，改良了PEEK的加工性能。

　　PEKEKK机械性能，强度高、刚性大；具有超群的耐疲劳性；长期连续使用温度为250-260℃；未增强品级的限氧指数仅36%，即使不添加阻燃剂也能达到UL94 V-0级；具有良好的电缘性能；耐磨性好，对几乎的化学品均是稳定的；耐水性、耐热水性、耐蒸汽性好；耐辐射性能好。PEEK（聚醚醚酮）研究_思想百科

　　聚芳醚酮聚合物:聚芳醚酮（PE）是一类亚苯基环通过醚键和羰基连接而成的聚合物，是一类综合性能的热塑性耐高温工程塑料。聚芳醚酮（Poly-Aryl-Ether-Ketone, PAEK），按分子链中醚键（氧桥）、酮基（羰基）与苯环（苯基）连接次序和比例的不同，可形成许多不同的聚合物。目前聚芳醚酮聚合物家族主要有:聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酮（PEK）、聚醚酮酮（PEKK）、聚醚醚酮酮(PEEKK)和聚醚酮醚酮酮（PEKEKK）等品种。聚芳醚酮分子结构中:苯环含有刚性，具有优良的高温性能、力学性能、电缘性、耐辐射和耐化学品性等特点；醚键具有柔性，可以用热塑性工程塑料的加工方法进行成型加工；分子链中的醚键与酮基的比例（E/K）越低，其熔点和玻璃化温度就越高。聚芳醚酮的研究开发工作开始于20世纪60年代。1962年美国Du pont公司和1964年英国ICI公司分别报道了在Friedel-Crafts催化剂存在下，通过亲电取代路线可以合成聚芳醚酮。后来，陆续有人对这一技术进行研究和作出重大贡献。在聚芳醚酮（PE）主要品种中，以PEEK为重要，于1977年由英国ICI公司研究开发成功，1978年8月申请专利，1980年投产。到二十世纪80年代末，世界上有5大公司生产聚芳醚酮，分别是:英国ICI、美国Du pont和Amoco、德国BASF 和Hoechst。国内于20世纪80年代中期开始研制聚芳醚酮。1990年吉林大学发表了制造专利并有少量生产。目前，吉大特塑依托吉林大学从事特种工程塑料的研发，主要生产聚醚醚酮、聚醚醚酮酮、聚醚砜等高性能树脂及其改性料，已建成年产 500 吨的 PEEK 生产线。随后，吉林大学还通过技术输出入股吉林省中研高分子材料股份有限公司（中研股份）等企业，使国内 PEEK 生产规模不断扩大。

　　在航空航天领域，PEEK用于飞机和航天器关键部件，提升性能和燃油效率。关键的是，相较工程塑料，特种工程塑料性能更优技术标准更严，附加值也自然更高:

　　附加值高的碳纤维增强、3D打印等高端改性技术仍依赖设备，短期突破难度高，目前市场的关注点仍主要集中在PEEK树脂材料上。

　　近几年，随着电子信息、汽车、航空航天产能不断向亚太地区转移，亚太地区的 PEEK消费增长速度远超欧洲，中国 PEEK市场需求增长速度尤为突出。

　　优异的机械与疲劳性能

　　PEEK具有高强度、高刚性及良好的韧性。其拉伸强度可达90-100 MPa，弯曲模量约3.8 GPa，经碳纤维增强后性能可大幅提升。更突出的是其优异的抗疲劳性和耐蠕变性，即使在循环应力或长期负载下，也能保持形状和性能的稳定，非常适用于制作需要承受动态载荷的齿轮、轴承、弹簧等结构性运动部件。